一、傳統(tǒng)的排氣方法

1. 給儲(chǔ)油壺加足制動(dòng)液到“H”線；

2. 取下分泵放氣螺塞的防塵帽，連續(xù)踩踏離合器踏板數(shù)下，在將踏板踩到底的情況下，松開排氣螺塞，排出管路空氣后，擰緊排氣螺塞，松開離合器踏板；

3. 反復(fù)進(jìn)行上述排氣作業(yè)，直到排出的制動(dòng)液內(nèi)沒有氣泡為止，擰緊排氣螺塞，裝上防塵罩；

4. 對儲(chǔ)油壺的制動(dòng)液重新進(jìn)行檢查，并補(bǔ)充制動(dòng)液至“H”線，擰緊儲(chǔ)油壺蓋。

以上方法也正是維修資料中闡述和大多數(shù)修理工的習(xí)慣做法。但是經(jīng)過上述步驟后，踩下離合器踏板時(shí)，總是感覺踏板松軟并伴隨著離合器分離不開的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象也總是讓人感到離合器管路系統(tǒng)中有空氣，但怎么也排不干凈。

二、試驗(yàn)與分析

1. 我們對離合器總泵以及總泵以外的油管和分泵分別進(jìn)行排氣，拆下總泵出油管接頭，用一只注射器或橡膠軟管對總泵以外的管路進(jìn)行注油，同時(shí)擰松離合器分泵放氣螺塞，注意觀察離合器分泵放氣螺塞流出的制動(dòng)液有無氣泡，在流出的制動(dòng)液無氣泡時(shí)，擰緊放氣螺塞。

2. 給儲(chǔ)油壺注入制動(dòng)液到“H”線，再將總泵的出油口朝上放置，等離合器總泵出油口流出無氣泡的制動(dòng)液時(shí)，用塞子將出油口堵住，然后把離合器總泵裝復(fù)到固定架上，裝上出油管。

3. 再按照前述的排氣方法兩人配合進(jìn)行排氣，約 1～2 次就可把空氣徹底排凈。

上述試驗(yàn)方法證明管路系統(tǒng)中的確有空氣存在，并且不能通過踩踏離合器的方式排出，那么空氣在管路系統(tǒng)內(nèi)為什么就排不出來呢？

于是我們分解了離合器總泵，并認(rèn)真進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)：

1. 離合器總泵的進(jìn)油口比較小；

2． 進(jìn)油口與總泵活塞頂部皮碗距離較長。

當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，總泵活塞向下移動(dòng)，使油氣混合物通過管道從分泵放氣螺塞放出。當(dāng)松開離合器踏板時(shí)，總泵活塞在回位彈簧的作用下，快速向頂端移動(dòng)，又由于總泵的進(jìn)油口比較小，進(jìn)油補(bǔ)償不足，這時(shí)就會(huì)在總泵液壓缸內(nèi)形成真空，使管道內(nèi)的一部分空氣又回到液壓缸內(nèi)，這樣就在總泵進(jìn)油口與活塞頂皮碗之間有一定的空氣存在難以排出。

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