隨著國家對(duì)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的要求不斷提高，普通的加熱、開關(guān)型氧傳感器已不能滿足尾氣排放高標(biāo)準(zhǔn)的要求，取而代之的是測量范圍更廣的寬帶型廢氣氧傳感器（以下簡稱寬帶氧傳感器）。本文以帕薩特領(lǐng)馭BGC發(fā)動(dòng)機(jī)和桑塔納志俊BKT發(fā)動(dòng)機(jī)的前氧傳感器為例，對(duì)寬帶氧傳感器的工作原理及檢測進(jìn)行詳細(xì)介紹。

一、工作原理
1．前氧傳感器的安裝位置及插頭
    帕薩特領(lǐng)馭BGC發(fā)動(dòng)機(jī)、桑塔納志俊BK下發(fā)動(dòng)機(jī)的前氧傳感器都采用了寬帶氧傳感器（BOSC日LSU4.2型），后氫專感器為普通的加熱、開關(guān)型氧傳感器。前氧傳感器安裝在三元催化器的前方，有5根線、6個(gè)接線端子。

2．微調(diào)電阻
    帕薩特領(lǐng)馭BGC發(fā)動(dòng)機(jī)、桑塔納志俊BKT發(fā)動(dòng)機(jī)的前氧傳感器從表面上看只有5根線（2＃端子未接線），但是傳感器側(cè)插頭T6t（T6m公頭）的2＃與6＃之間串聯(lián)了一個(gè)微調(diào)電阻（圖1），因此前氧傳感器具有6個(gè)接線端子。

    對(duì)帕薩特領(lǐng)馭日GC發(fā)動(dòng)機(jī)前氧傳感器的微調(diào)電阻進(jìn)行測試，測試值為125Ω；對(duì)桑塔納志俊BKT發(fā)動(dòng)機(jī)前氧傳感器的微調(diào)電阻進(jìn)行測試，測試值為124.1Ω。若微調(diào)電阻及其電路發(fā)生故障，前氧傳感器失效。

3．電路圖修改
    通過實(shí)測日GC, BKT發(fā)動(dòng)機(jī)前氧傳感器的微調(diào)電阻值（在傳感器側(cè)插頭T6t或T6m公頭上的2＃與6＃之間），可以發(fā)現(xiàn)大眾汽車提供的原廠電路圖明顯存在錯(cuò)誤，我們對(duì)其進(jìn)行修改見圖2、圖3。

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