一、簡(jiǎn)介
    信息和通信系統(tǒng)在F30上具有非常重要的作用。這些系統(tǒng)采用了源自BMW模塊的先進(jìn)技術(shù)，因此在信息娛樂(lè)系統(tǒng)方面為駕駛員提供了非常豐富的選擇。本節(jié)信息介紹有關(guān)以下系統(tǒng)的概覽（如圖40所示）：收音機(jī)和主控單元、揚(yáng)聲器系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、電視系統(tǒng)、寶馬互聯(lián)駕駛、天線系統(tǒng)。

    二、收音機(jī)和主控單元
    收音機(jī)和主控單元配置如表5所示。

    基本型主控單元的控制器只有5個(gè)功能按鈕，只能向左和向右撥動(dòng)（如圖41所示）。只有在配合電話（SA6NH， SA6NK或SA6NL）使用的情況下，優(yōu)選按鈕才帶有觸摸式傳感器系統(tǒng)。車輛帶有基本型主控單元時(shí)，客戶可獲得6. 5 in中央信息顯示屏CID。  F30上的CID不與總線連接。CID通過(guò)一個(gè)APIX接口直接與主控單元連接（如圖42所示）。APIX（汽車像素鏈）是一項(xiàng)位串行數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，僅通過(guò)一根銅雙絞線達(dá)到數(shù)據(jù)傳輸率1 Gbit/s。此外，每個(gè)APIX視頻鏈還有一個(gè)雙向反向信道。通過(guò)APIX接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸在電磁兼容性和耗電量方面均經(jīng)過(guò)優(yōu)化。由于CID耗電量較低，因此可通過(guò)兩根獨(dú)立導(dǎo)線直接由主控單元為CID供電，而無(wú)須使用CID獨(dú)立供電裝置。由于數(shù)據(jù)傳輸率較高且電磁輻射較低，因此針對(duì)帶寬要求較高的應(yīng)用仍可繼續(xù)使用銅線，而無(wú)需使用光纜聯(lián)網(wǎng)。CID通過(guò)兩個(gè)APIX鏈與主控單元相連。兩根銅雙絞線和兩根供電導(dǎo)線通過(guò)一個(gè)共用插頭與主控單元和CID相連。APIX視頻鏈用于將屏幕內(nèi)容傳輸至CID。APIX視頻鏈的雙向反向信道用子傳輸狀態(tài)信息（例如CID運(yùn)行溫度）、診斷信息和控制信號(hào)。



    在收音機(jī)系統(tǒng)方面，除一個(gè)AM/FM雙調(diào)諧器外，數(shù)字收音機(jī)系統(tǒng)數(shù)字音頻廣播DAB和DAB＋的調(diào)諧器／解碼器（僅限于帶有SA654“DAB調(diào)諧器”的車輛）也集成在基本型主控單元。車輛帶有基本型主控單元時(shí)，使用相位多相擇優(yōu)裝置取代以前常用的天線多相擇優(yōu)裝置接收F收音機(jī)信號(hào)。在配備“帶藍(lán)牙和USB設(shè)備連接的移動(dòng)電話適配裝置”（SA6 NK或SA6NL）的F30上，基本型主控單元帶有一個(gè)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)（如圖43所示）。通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)按鈕操作語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的前提條件是車輛帶有選裝配置多功能轉(zhuǎn)向盤(pán)（SA249）。

    基本型主控單元不包含可由寶馬售后服務(wù)部門更換的部件，出現(xiàn)故障時(shí)必須整個(gè)更換。根據(jù)車輛配置情況使用帶有不同接口的17種不同的基本型主控單元型號(hào)。FEM與主控單元間的以太網(wǎng)連接僅用于主控單元軟件更新（如圖44所示）。基本型主控單元系統(tǒng)結(jié)構(gòu)電路，如圖45所示。



    在配備“帶藍(lán)牙和USB設(shè)備連接的移動(dòng)電話適配裝置”（SA6NK或SA6NL）的車輛上，帶USB音頻接口的AUX - In接口與Combox相連。
    在帶有選裝配置Business導(dǎo)航系統(tǒng)（SA606）的F30上使用基本型車輛信息計(jì)算機(jī)CIC Basic2（如圖46所示）（研發(fā)代碼Champ2）。 CIC Basic2是在2008年P(guān)rofes-sionalCIC （ Professional導(dǎo)航系統(tǒng)，SA609）的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。與其上一代產(chǎn)品（M-ASK和CHAMP）不同，CIC Basic2沒(méi)有DVD驅(qū)動(dòng)器，只安裝了一個(gè)CD驅(qū)動(dòng)器。此外CIC Basic2僅支持音頻文件播放。導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)現(xiàn)在儲(chǔ)存在SD卡形式的快速擦寫(xiě)存儲(chǔ)器上，后者固定在印刷線路板上。與M-ASK相比，在此導(dǎo)航系統(tǒng)增加了很多功能。例如全屏模式、夜間視圖和2D鳥(niǎo)瞰圖，也可以顯示由地圖視圖和箭頭視圖組成的組合視圖。

    在配備“帶藍(lán)牙和USB設(shè)備連接的移動(dòng)電話適配裝置”（SA6NK或SA6NL）的F30上，基本型主控單元帶有一個(gè)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)按鈕操作語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的前提條件是車輛帶有選裝配置多功能轉(zhuǎn)向盤(pán)（SA249）。此外，大量的外部接收設(shè)備（例如數(shù)字調(diào)諧器、數(shù)字解碼器等）及其功能以硬件和軟件形式并人CIC Basic2內(nèi)，從而使功能范圍擴(kuò)展了數(shù)倍。
    F30上的CID不與總線連接。CID像基本型主控單元一樣直接通過(guò)一個(gè)APIX接口與主控單元相連，通過(guò)兩根導(dǎo)線直接由主控單元為CID供電（如圖47、圖48所示）。F30的CIC Basic2可訂購(gòu)嵌人式免提通話裝置。車輛配備CIC Basic2時(shí)，客戶可獲得帶有防反射復(fù)合式安全玻璃的 6. 5 in中央信息顯示屏CID。玻璃蓋板一直延伸至CID邊緣。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能起停功能MSA啟動(dòng)車輛較頻繁時(shí)，可能導(dǎo)致車載網(wǎng)絡(luò)電壓下降。為了保護(hù)某些對(duì)電壓敏感的組件，在帶有Business導(dǎo)航系統(tǒng)（SA606）和Professional導(dǎo)航系統(tǒng)（SA609）的車輛上裝有DC/DC轉(zhuǎn)換器（如圖49所示）。





    CIC Basic2不包含可由寶馬售后服務(wù)部門更換的部件，損壞時(shí)必須整個(gè)更換。
    在配備“帶藍(lán)牙和USB設(shè)備連接的移動(dòng)電話適配裝置”（SA6NK或SA6NL ）的車輛上，帶USB音頻接口的AUX - In接口與Combox相連。
2008年，在帶有Professional導(dǎo)航系統(tǒng)（SA609）的寶馬1系和3系車輛上首次安裝了CIE主控單元。該主控單元現(xiàn)在也安裝在F30上。F30上的CID不與總線連接。CID像基本型主控單元一樣直接通過(guò)一個(gè)APIX接口與主控單元相連，通過(guò)兩根導(dǎo)線直接由主控單元為CID供電。在F30上CIC（如圖50所示）始終帶有一個(gè)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)按鈕操作語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的前提條件是車輛帶有選裝配置多功能轉(zhuǎn)向盤(pán)（SA249 ）。主控單元將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在一個(gè)80GB大容量硬盤(pán)上，因此提供了很多新的選擇。

    在音響系統(tǒng)方面新增了音樂(lè)收藏夾功能。可將音樂(lè)文件轉(zhuǎn)換（轉(zhuǎn)換壓縮）或復(fù)制到硬盤(pán)的音樂(lè)收藏夾內(nèi)。由于存儲(chǔ)在CIC專用硬盤(pán)上，因此可以隨時(shí)快速讀取這些音樂(lè)文件。在此最多可選擇3700個(gè)音樂(lè)文件（12GB）。在收音機(jī)系統(tǒng)方面，數(shù)字收音機(jī)系統(tǒng)數(shù)字音頻廣播DAB和DAB＋的調(diào)諧器／解碼器集成在CIC內(nèi)。

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