摘要：車門線束是整車線束的一部分，是連接電源和電器元件的通道。本文結(jié)合廣汽菲亞特某車型，對車門線束的功能進行實例分析，從固定方式、線束走向、防水措施、防磁措施、防損措施、接插件的選擇與匹配等方面，對車門線束的布置原則進行了詳細闡述，以期達到優(yōu)化車門線束的布置與功能的目的。

    汽車用電設(shè)備通過導(dǎo)線與電源、控制開關(guān)及保護器件連接，導(dǎo)線是構(gòu)成汽車電氣線路的基礎(chǔ)元件，線束則是由同一走向的導(dǎo)線包扎而成，將多股導(dǎo)線包扎成線束，可使線路不凌亂，便于安裝，而且起到了保護導(dǎo)線的作用。汽車上的電源和各種電器零件通過線束來實現(xiàn)電路物理連接，線束遍布全車。汽車車門系統(tǒng)是重要的功能件集合，對其線束系統(tǒng)要求較高，車門線束系統(tǒng)也是汽車上比較復(fù)雜的線束系統(tǒng)之一，在布置線束時尤為注意。
    1 車門線束系統(tǒng)簡介
    汽車車門是重要的汽車功能件之一，車門上的電器配置、功能要求也越來越多，所以連接各個電器件的線束也越來越復(fù)雜，成為當(dāng)代汽車故障的多發(fā)環(huán)節(jié)，因此在汽車設(shè)計和生產(chǎn)制造中受到越來越多的關(guān)注。汽車車門上集成了開關(guān)、按鈕、玻璃升降器、喇叭、門鎖等重要電器元件，車門線束要滿足這些零件的工作連接要求。
    圖1所示是車門線束的布置簡圖，從圖上可以看出，車門線束分布于車門的干濕兩側(cè)，分支多，固定點多，有效的車門線束布置是保證功能實現(xiàn)的重要一環(huán)。圖2所示為典型車門線束的結(jié)構(gòu)，包括了重要電器元件的分支和插接件。

    2 車門線束的布置原則
    為保證車門線束的設(shè)計合理性和使用安全性，線束的布置要遵循以下原則。
    1）裝配可操作性強。線束多用卡簧或者卡扣進行固定，防止線束脫落，裝配時只要將卡扣按在對應(yīng)孔位上即可，用盡量少的卡扣來固定盡量多的線束，減少在車身上的開孔。
    2）一般情況下，距離線束插接件120 mm處需要增設(shè)固定點，目的是盡可能減少插接件內(nèi)的端子所承受線束震動和質(zhì)量所帶來的負擔(dān)。
    3）在線束裝配所要求的最大公差內(nèi)，運動件附近布置的線束，距離運動件之間要有足夠的空隙，這個間隙由運動件的運動量來決定。在線束裝配所要求的最大公差內(nèi)，如果線束沒有固定在對應(yīng)的部件上，那么它要相距靜止的部件最少要有6 mm間隙。
    4）車門線束在布線時，要盡量遠離發(fā)熱區(qū)域和運動件區(qū)域。
    5）對于汽車運動部件及插接件出線位置，須根據(jù)汽車部件振動幅度、運動件的最大運動行程，留有足夠線長，避免讓線束承受拉力或張力。線束分支在布置時，選擇的布置地點要盡量開闊，所留的長度余量要盡量長，在線束松弛的情況下一般要大于25 mm，以防止運動件在運動過程中給線束造成磨損或拉應(yīng)力損傷。
    6）在電磁干擾強烈的區(qū)域，要注意對線束增加防磁保護，也可采用雙絞線或者屏蔽線等特殊導(dǎo)線。
    7）線束要避免從尖銳物、金屬架邊緣、焊接縫、車身上的固定孔處布線，尤其是在拐角處需注意，在繞過銳角或穿過孔位時，應(yīng)用橡膠、毛氈類的墊子或者保護套進行重點保護，防止因線束磨損造成功能失效。
    8）各個插接件必須進行匹配，接頭間要保持良好的接觸。
    9）線束盡量布置在車門的干側(cè)，防止漏水對線束產(chǎn)生的影響。

    3 車門線束的布置實例
    目前，車門線束有兩種安裝方式，一種是線束直接固定在車門飯金孔位上；另一種是集成在門模塊上，通過門模塊安裝到飯金上。日韓車系、自主品牌多采用第一種固定方式，歐美車型采用第二種的居多。圖3所示為線束布置在飯金上的情況，圖4為線束布置在門模塊上的情況。



    下面以廣汽菲亞特某車型的門線束布置情況為例，說明門線束的布置原則與應(yīng)用情況。此車型線束布置在門模塊上。
    1）固定方式如圖5所示，此車型采用扎帶卡扣或者卡簧對線束進行固定，方式十分簡單，可以根據(jù)線束的粗細不同調(diào)整扎帶的位置，保證固定的牢靠性，起到了防止線束在車輛運行過程中晃動的作用，而且安裝與拆卸方便。

    2）線束走向如圖6所示，線束的走向平順，沒有出現(xiàn)死角或者彎折，避免了線束出現(xiàn)斷裂的情況。線束距電機發(fā)熱區(qū)域和運動區(qū)域有一定的距離，一般要求在20 mm以上，本車型的距離均在35 mm以上，預(yù)留了足夠的接插件的布置空間，避免了干涉和發(fā)熱。扎帶卡扣的布置間距在120 mm左右，既保證了固定的牢固，也避免了安裝的重復(fù)與浪費。而且此車線束大部分都布置在車門的干側(cè)，外部的水很難進到這里，將線束進水的風(fēng)險降到了最低。

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