“Sheet”上模架通過絕緣墊片和圓柱形帽結(jié)構(gòu)對電芯正極或負極端面進行限位，并且“Sheet”中個別電芯端面與模架間打膠固定，如圖76所示。

    “Brick”的極板與電池模架之間通過環(huán)氧樹脂膠固定，電壓采樣點通過鉚接方式與極板相連，如圖77所示。

    ③部分“Sheet”設(shè)有保險裝置，如圖78（a）所示。“U”表示無保險，“F”表示有保險。一旦“Sheet”電流超過限值，保險立刻熔斷，保證系統(tǒng)安全。

“Sheet”之間由金屬編織銅排串聯(lián)，外部有塑料外殼提供絕緣保護，其巾墊片功能類似鉚接螺母，如圖78（b）所示。
    ④每個“Sheet”均設(shè)置有電池監(jiān)控板----BMB（Battery Monitor Board），用以監(jiān)控“Sheet”內(nèi)每個“Brick”的電壓、溫度以及整個“Sheet”的輸出電壓如圖79所示。

    ⑤電池系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有電池系統(tǒng)監(jiān)控板----BSM（Battery System Monitor）其通過相應(yīng)傳感器監(jiān)控整個電池系統(tǒng)的工作環(huán)境，其中包括電流、電壓、溫度、濕度、煙霧以及慣性加速度（用于監(jiān)測車輛是否發(fā)生碰撞）、姿態(tài)（用于監(jiān)測車輛是否發(fā)生翻滾）等如圖80所示。并且可以與車輛系統(tǒng)監(jiān)控板----VSM（Vehicle System Monitor）通過標準CAN總線實現(xiàn)通信。

    ⑥電池系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)置有冷卻裝置，冷卻液為水和乙二醇的混合物（比例為1：1），冷卻裝置的管路接口如圖81所示，圖82顯示了“Sheet”內(nèi)部冷卻管路的布置。



    電池系統(tǒng)中共計6831只18650電芯，其表面積合計可以達到約27平方米，并且每只18650電芯附近均布置有冷卻管路，冷卻管路與電芯間填充有絕緣導(dǎo)熱膠質(zhì)材料（圖83），固化后非常堅硬。在這些因素的作用下，電芯可以將熱量快速傳遞至外部環(huán)境，并在電池系統(tǒng)內(nèi)部保持熱平衡。

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