（1）特征  電控柴油機(jī)的電控噴射系統(tǒng)是通過控制噴油時(shí)間來調(diào)節(jié)出油量大小的，而柴油機(jī)噴油控制則是由發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和加速踏板位置（油門拉桿位置）來決定的。
（2）基本原理  電控系統(tǒng)柴油機(jī)基本原理是計(jì)算機(jī)根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器和油門位置傳感器的輸入信號(hào)，首先計(jì)算出基本噴油量，然后根據(jù)冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力等傳感器的信號(hào)進(jìn)行修正，再與來自控制位置傳感器的信號(hào)進(jìn)行反饋修正，從而確定最佳噴油量。
（3）基本組成  電控柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU（計(jì)算機(jī)）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)3部分組成。其任務(wù)是對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量以及噴油定時(shí)隨運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)控制。采用轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等傳感器，將實(shí)時(shí)檢測的參數(shù)同步輸入計(jì)算機(jī)，與已儲(chǔ)存的參數(shù)值進(jìn)行比較，經(jīng)過處理計(jì)算，按照最佳值對(duì)噴油泵、廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，驅(qū)動(dòng)噴油系統(tǒng)使柴油機(jī)運(yùn)作狀態(tài)達(dá)到最佳。