為解決這一問題，我們設(shè)計(jì)了1套獨(dú)立封閉的液壓升降機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)可將機(jī)罩向后翻起，便于充分利用機(jī)罩讓出的空間進(jìn)行發(fā)動機(jī)檢修和拆裝。該升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡便，升降操作省時省力。

1.升降機(jī)構(gòu)組成

發(fā)動機(jī)罩升降機(jī)構(gòu)如圖1所示，由機(jī)罩體、升降缸、升降缸支座（上、下各一個）、翻轉(zhuǎn)支座、鉸接軸、手壓泵及其固定支座等組成。

當(dāng)需要起升機(jī)罩時，通過手壓泵提供的壓力油頂出升降缸活塞桿，帶動機(jī)罩緩慢抬起。當(dāng)?shù)竭_(dá)最大行程時，機(jī)罩可開啟到最方便維修的角度。機(jī)罩完全開啟時的狀態(tài)如圖2所示。當(dāng)需要機(jī)罩回落時，只需將手壓泵扳到卸荷位置，機(jī)罩即可緩緩回落到機(jī)架上。

2.力學(xué)分析及升降缸選型

(1) 力學(xué)分析

機(jī)罩受重力G和升降缸推力F推在鉸軸支座上的反力作用，以鉸接點(diǎn)O為轉(zhuǎn)軸，產(chǎn)生2個力矩，即重力力矩M重和升降缸推力產(chǎn)生的力矩M缸，如圖3所示。根據(jù)力矩平衡條件，機(jī)罩升起后處于平衡狀態(tài)，即：

M重+M缸=0

(2) 升降缸選型

升降缸活塞桿伸出時的頂起力F必須能克服受到的總阻力，即：

F= F重+F摩+F背

式中：

F重——起升時要克服的機(jī)罩質(zhì)量；

F摩——起升時所受到的摩擦阻力；

F背——回油腔因背壓作用產(chǎn)生的阻力。

考慮升降缸主要滿足頂起力要求，選擇YTG40-215-002型升降缸，該型升降缸缸筒直徑D為40 mm，活塞桿直徑為32 mm，行程為320 mm，有效工作壓力P為30 MPa 。經(jīng)試驗(yàn)、校核和計(jì)算，活塞桿伸出時的頂起力為：

F =PπD2/4 =37 680 N

已知發(fā)動機(jī)罩的質(zhì)量W為210 kg，當(dāng)發(fā)動機(jī)罩平放并開始頂起時，升降缸力臂L缸為260 mm，發(fā)動機(jī)罩質(zhì)心力臂L重為1 050 mm，由此得出升降缸舉起發(fā)動機(jī)罩時的最小力F為8 311 N，小于所選升降缸頂起力F，完全能夠滿足工況要求。

3.組裝試驗(yàn)效果

選定升降缸后，開始準(zhǔn)備機(jī)罩升降機(jī)構(gòu)所需的零部件，包括機(jī)罩、升降缸、手壓泵、撬棍、油杯、液壓膠管、機(jī)罩翻轉(zhuǎn)支座及鉸接軸、升降缸鉸接支座和儲油罐等。

要使機(jī)罩、鉸接軸和升降缸組成的杠桿系統(tǒng)省時省力，必須選擇好升降缸最佳上、下鉸接點(diǎn)位置。由于機(jī)罩為非勻質(zhì)物體，質(zhì)心位置并不易定準(zhǔn)，經(jīng)過幾次反復(fù)，最終確定了其上、下支點(diǎn)位置。

將升降缸一端固定在機(jī)架上，另一端固定在機(jī)罩上。考慮到平地機(jī)選配安裝前推土器時，要將手壓泵固定在機(jī)架外側(cè)的適當(dāng)位置，所以將儲油罐安放在機(jī)架內(nèi)側(cè)支架上。撬棍平時放在工具箱內(nèi)，需抬起機(jī)罩時再拿出來使用。

發(fā)動機(jī)罩改裝升降機(jī)構(gòu)后，液壓升降省時省力，發(fā)動機(jī)也可充分暴露，給檢修工作帶來極大方便。