一臺使用超過20年的徐工QY25A型汽車起重機，其底盤、起升、變幅及回轉(zhuǎn)機構(gòu)性能仍穩(wěn)定可靠，具有較好的可修復性。但是其發(fā)動機和傳動系統(tǒng)故障頻發(fā)，造成利用率、上作效率、技術(shù)經(jīng)濟綜合指標過低，已經(jīng)無法滿足公司施工生產(chǎn)需要。為此，我們決定對該起重機發(fā)動機進行技術(shù)改造。本文在對該起重機發(fā)動機技術(shù)改造進行可行性分析的基礎(chǔ)上，提出具體改造方案并予以實施。

    1．可行性分析
    原機采用上柴6135型柴油發(fā)動機，因其使用年限過長，各部件磨損、老化嚴重，出現(xiàn)燒機油、冒黑煙、啟動困難現(xiàn)象。若對發(fā)動機進行大修，因其零部件采購成本高、修復周期長等因素的影響，勢必產(chǎn)生較高的修理費用，且修復后發(fā)動機的性能達不到預(yù)期效果。
    綜合以上因素，經(jīng)市場調(diào)研，我們決定對該起重機進行技術(shù)改造，即將其原發(fā)動機更換為舊東尼土方車裝配的上柴D6114B型柴油發(fā)動機。東尼土方車裝配的上柴D6114B型柴油發(fā)動機功率為162kW，額定轉(zhuǎn)速為2200r/min，滿足該起重機使用要求。該型發(fā)動機尺寸小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸與6135型柴油發(fā)動機相差較少，只需改進連接部件即可在該機上安裝。經(jīng)測試，發(fā)現(xiàn)此臺發(fā)動機性能良好。上柴D6114B型柴油發(fā)動機前部結(jié)構(gòu)如圖1所示。

    2．改造的難點
    在完成發(fā)動機選型、測試后，改造的難點集中在更換發(fā)動機后，發(fā)動機如何與起重機機架及其傳動系統(tǒng)連接起來，也就是需要完成發(fā)動機與該機機架和傳動系統(tǒng)的改造。
    原6135型柴油發(fā)動機外形尺寸較大，準備更換的上柴D6114B型柴油發(fā)動機外形尺寸較小，因此須解決發(fā)動機固定問題。經(jīng)測量和對比，決定將發(fā)動機支承座由前后懸掛式改造為底部支承式。此外，要對下水管、方向機油管、油門、發(fā)動機電路、排氣管進行改造。
    傳動系統(tǒng)的改造是整個改造過程中最重要也是最困難的部分。更換發(fā)動機后，必須對離合器、變速器、擋位撥叉、主傳動軸、取力器輸出軸、壓縮空氣管路等傳動系統(tǒng)進行改造，以滿足發(fā)動機動力輸出需要。改造方案如下所述。

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