土方機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)測試方法較多，國內(nèi)土方機(jī)械行業(yè)一般按照GB/T 21152-2007《土方機(jī)械輪胎式機(jī)器制動(dòng)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》（ISO3450:1996、IDT），對(duì)輪胎式土方機(jī)械進(jìn)行試驗(yàn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了土方機(jī)械行車制動(dòng)和停車制動(dòng)的試驗(yàn)方法和限值，以及行車制動(dòng)熱衰減的試驗(yàn)方法和限值。本文對(duì)GB/T 21152-2007標(biāo)準(zhǔn)中輪胎式土方機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)熱衰減的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析和解讀。

    1．試驗(yàn)條件及方法
    （1）試驗(yàn)條件
    GB/T 21152-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輪胎式土方機(jī)械應(yīng)以80％的最快行駛速度或32km/h速度進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)，如果輪胎式土方機(jī)械的最快行駛速度小于32km/h，則以最快行駛速度進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)速度與上述規(guī)定速度的偏差不應(yīng)大于3km/h。試驗(yàn)道路的縱向坡度應(yīng)小于1%。
    （2）試驗(yàn)方法
    冷態(tài)試驗(yàn)該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，行車及停車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)距離試驗(yàn)從冷態(tài)制動(dòng)開始，在輪胎式土方機(jī)械向前方行駛時(shí)進(jìn)行，須沿試驗(yàn)道路正、反方向各進(jìn)行1次試驗(yàn)，2次制動(dòng)的時(shí)間間隔最少為10min。試驗(yàn)結(jié)果（制動(dòng)距離）取這2次試驗(yàn)的平均值，制動(dòng)距離應(yīng)符合表1所示的計(jì)算結(jié)果。

    熱衰減試驗(yàn)該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在輪胎式土方機(jī)械輪胎不抱死情況下，在接近其最大減速度時(shí)，其行車制動(dòng)系統(tǒng)連續(xù)制動(dòng)4次。每次制動(dòng)后，輪胎式土方機(jī)械應(yīng)以最大加速度恢復(fù)到初始試驗(yàn)速度。應(yīng)對(duì)第5次制動(dòng)進(jìn)行測定，其制動(dòng)距離應(yīng)不超過冷態(tài)制動(dòng)距離平均值的125%。

    2．熱衰減試驗(yàn)實(shí)例
    2016年，我單位按照該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)上海某公司研制的某型非公路自卸車進(jìn)行試驗(yàn)。該自卸車整機(jī)質(zhì)量為21t，制動(dòng)系統(tǒng)采用雙回路氣壓內(nèi)漲式行車制動(dòng)和停車制動(dòng)，其6個(gè)車輪可同時(shí)制動(dòng)，其制動(dòng)系統(tǒng)操縱壓力為0.85MPa。
    （1）試驗(yàn)步驟
    接到該自卸車樣機(jī)后，試驗(yàn)步驟如下：首先，按照《非公路自卸車型式試驗(yàn)大綱》，對(duì)樣機(jī)進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常；其次，對(duì)樣機(jī)進(jìn)行充分磨合，直到具備試驗(yàn)條件；最后，對(duì)樣機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)。
    （2）試驗(yàn)場地和測試儀器
    試驗(yàn)跑道選取浦東開發(fā)區(qū)附近公路，公路縱向坡度為（0.2%、橫向坡度為2.0，跑道長度為1000m 、寬度為12m。測試儀器選用整機(jī)性能測試儀，該測試儀可根據(jù)GPS衛(wèi)星定位進(jìn)行測試。
    （3）試驗(yàn)數(shù)據(jù)
    我們對(duì)該樣機(jī)進(jìn)行了滿載試驗(yàn)。試驗(yàn)之前在該樣機(jī)制動(dòng)腳踏板上安裝制動(dòng)測試觸發(fā)器，要求駕駛員在速度為32km/h時(shí)進(jìn)行制動(dòng)。第1次制動(dòng)停機(jī)10min后，連續(xù)進(jìn)行5次制動(dòng)。第1次和第2次制動(dòng)數(shù)據(jù)作為冷態(tài)制動(dòng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。最后1次制動(dòng)數(shù)據(jù)作為制動(dòng)系統(tǒng)熱哀減試驗(yàn)數(shù)據(jù)。滿載行車制動(dòng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)如表2所示，滿載行車制動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果判足如表3所示。經(jīng)試驗(yàn)，該樣機(jī)總質(zhì)是和橋荷分配滿足企業(yè)設(shè)計(jì)要求。

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