1氣門(mén)掉入汽缸
氣門(mén)掉入汽缸會(huì)打壞缸蓋、活塞、缸套及機(jī)體，甚至造成搗缸的重大事故。氣門(mén)掉入汽缸主要原因是氣門(mén)鎖夾脫落或氣門(mén)桿折斷。具體分析如下：
（1）零件質(zhì)量問(wèn)題。①氣門(mén)材質(zhì)差，加工和熱處理缺陷造成氣門(mén)折斷，氣門(mén)斷頭往往是氣門(mén)頭與氣門(mén)桿的焊接處斷裂。②氣門(mén)桿易在安裝半圓鎖夾的圓錐縮頸處折斷，排氣溫度過(guò)高，使氣門(mén)材料組織發(fā)生變化，強(qiáng)度降低，致使排氣門(mén)折斷。③氣門(mén)彈簧彈力減弱或折斷，彈簧的彈力不能把鎖夾與彈簧座壓緊，使鎖夾及卡簧松動(dòng)而脫落，致使氣門(mén)掉入汽缸。④氣門(mén)彈簧座質(zhì)量太差，安裝后鎖夾外圓錐面與彈簧座內(nèi)孔圓錐面配合不牢，接觸面積太小，致使鎖夾與彈簧座松脫。
（2）安裝不當(dāng)。①氣門(mén)鎖夾陷入氣門(mén)桿上的鎖夾槽中，當(dāng)鎖夾圓錐面磨損過(guò)大，安裝后沒(méi)能凸出彈簧座平面或氣門(mén)桿沉入彈簧座內(nèi)而伸出量不足。②鎖夾的外圓錐表面與彈簧座內(nèi)圓錐面的配合角度不吻合。③氣門(mén)鎖夾拆裝混亂，相互不配套；兩鎖夾裝入氣門(mén)桿鎖夾槽被彈簧座壓緊后，高低不一致；或壓緊后，兩鎖夾的對(duì)口間隙過(guò)大，很容易使鎖夾脫落。④新更換氣門(mén)搖臂的長(zhǎng)臂（氣門(mén)的一端）與彈簧座接觸，這樣當(dāng)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，搖臂不但與氣門(mén)桿接觸，而且還因長(zhǎng)臂與彈簧座的接觸，導(dǎo)致氣門(mén)鎖夾脫落。
（3）調(diào)整不當(dāng)。①氣門(mén)間隙如果過(guò)小，工作時(shí)會(huì)使氣門(mén)頭部與活塞頂部相撞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)桿折斷。②配氣定時(shí)調(diào)整錯(cuò)誤，使氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間改變，若進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟過(guò)早，也會(huì)使氣門(mén)頭部與活塞頂部相撞。
2搖臂襯套燒損
配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)，搖臂圍繞搖臂軸作高速回轉(zhuǎn)擺動(dòng)，若無(wú)機(jī)油潤(rùn)滑，將使搖臂襯套與搖臂軸很快磨損或燒損。導(dǎo)致?lián)u臂襯套燒損，多半是裝配錯(cuò)誤或缺少潤(rùn)滑油造成的。
（1）機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的潤(rùn)滑不良。①機(jī)油中雜質(zhì)過(guò)多、變質(zhì)，造成雜質(zhì)和污物在搖臂軸座與缸蓋之間結(jié)合處的油道中堆積，堵死潤(rùn)滑油的通路，導(dǎo)致?lián)u臂軸不來(lái)油。②缸蓋向搖臂支座潤(rùn)滑的油道孔較小，長(zhǎng)期不清洗或修理時(shí)清洗不干凈，雜物或油泥堵塞后，油路不暢通，甚至堵死，使搖臂軸與襯套無(wú)潤(rùn)滑油而造成燒損。
（2）安裝問(wèn)題造成的潤(rùn)滑不良。①在多缸柴油機(jī)上，搖臂軸支座與缸蓋缸體上的潤(rùn)滑油道相通，以便機(jī)油送到搖臂軸內(nèi)潤(rùn)滑搖臂。安裝時(shí)，若搖臂支座錯(cuò)換位置，等于把通往搖臂軸內(nèi)的潤(rùn)滑油道堵死，從而引起搖臂襯套燒損。如LR100/105系列柴油機(jī)，供油搖臂軸座裝反，也會(huì)使汽缸蓋來(lái)油不能進(jìn)入搖臂軸。②拆裝缸蓋時(shí)，若缸墊裝反，不能使缸墊上的小油孔對(duì)正于缸體上的潤(rùn)滑油道，則使缸體至缸蓋的潤(rùn)滑油路堵死。如4125型柴油機(jī)，其油道孔在缸體的左前方，缸墊裝反后，將油道孔擋住，油路不通，從而使搖臂軸不來(lái)油。③搖臂軸安裝不正確或未鎖緊，導(dǎo)致?lián)u臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)或軸向竄動(dòng)，使軸上油孔與搖臂支（座）架及襯套油孔錯(cuò)位，造成搖臂襯套燒損。如LR100/105系列柴油機(jī)，搖臂軸兩端的工藝螺塞未裝，使?jié)櫥蛷膿u臂軸兩端流失，不能進(jìn)入搖臂，導(dǎo)致?lián)u臂襯套發(fā)生干摩擦而燒損。④東方紅LR100系列柴油機(jī)，凸輪軸在相對(duì)汽缸體通往汽缸蓋的油孔軸頸上加工有1/3圓周的油槽稱為脈動(dòng)油槽。當(dāng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，油槽的兩端不斷接通出油孔，形成向汽缸蓋的脈動(dòng)供油。若凸輪軸無(wú)油槽或油槽位置不正確，將不會(huì)有機(jī)油進(jìn)入汽缸蓋、搖臂軸。
（3）修理問(wèn)題造成的潤(rùn)滑不良。①修理時(shí)，凸輪軸軸承外徑過(guò)小或軸承座孔過(guò)大，使裝配后軸承與缸體座孔的配合過(guò)盈量太小。凸輪軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中，軸承發(fā)生滾動(dòng)或位移，造成軸承上的油孔與缸體上油道孔錯(cuò)位，使油道不通，導(dǎo)致?lián)u臂軸不來(lái)油。②由于凸輪軸軸頸與軸承長(zhǎng)期不修，間隙增大，導(dǎo)致潤(rùn)滑油在軸承處漏完，無(wú)法使?jié)櫥蜕闲兄翐u臂。或者是制造上的缺欠，凸輪軸軸承外圓的環(huán)形油槽深度不夠，使?jié)櫥闲械酵馆嗇S軸承再無(wú)法繼續(xù)上行至搖臂支座。③油路各機(jī)件松脫磨損漏油嚴(yán)重，導(dǎo)致?lián)u臂不來(lái)油，使搖臂襯套燒損。
3搖臂折斷
氣門(mén)搖臂是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)傳動(dòng)組的一個(gè)關(guān)鍵零件，它由凸輪軸、挺桿和推桿驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而打開(kāi)氣門(mén)。搖臂折斷故障雖然不會(huì)經(jīng)常發(fā)生，但是其破壞性很大。在正常使用條件下，氣門(mén)搖臂的使用壽命比較長(zhǎng)，如果氣門(mén)搖臂發(fā)生過(guò)早損壞或者連續(xù)折斷，其產(chǎn)生原因主要有以下幾方面：
（1）安裝問(wèn)題。安裝時(shí)，氣門(mén)導(dǎo)管沒(méi)有壓到應(yīng)有的位置，使導(dǎo)管的上端凸出缸蓋上平面過(guò)高。當(dāng)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)，氣門(mén)彈簧座及氣門(mén)鎖夾碰撞導(dǎo)管，搖臂受導(dǎo)管阻擊而折斷。
（2）調(diào)整問(wèn)題。氣門(mén)間隙過(guò)小或減壓機(jī)構(gòu)間隙調(diào)整過(guò)小，致使氣門(mén)碰撞活塞頂，造成頂彎推桿或折斷搖臂；齒輪室的正時(shí)齒輪嚙合位置不對(duì)，或齒輪鍵槽磨損松動(dòng)，使配氣相位錯(cuò)亂，而頂斷搖臂。
（3）配件問(wèn)題。更換氣門(mén)座圈時(shí)，由于氣門(mén)座圈過(guò)厚，超過(guò)了規(guī)定限度，氣門(mén)打開(kāi)時(shí)會(huì)使彈簧座或氣門(mén)鎖夾與導(dǎo)管相撞，致使搖臂折斷；由于氣門(mén)座圈過(guò)厚，還容易使氣門(mén)頭部與活塞頂部相撞，從而造成搖臂折斷。
（4）潤(rùn)滑不良。氣門(mén)桿卡死在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)、搖臂襯套與搖臂軸燒結(jié)卡死，都會(huì)導(dǎo)致?lián)u臂折斷。
