一輛行駛里程超33萬(wàn)km，搭載2AZ發(fā)動(dòng)機(jī)的2009年豐田佳美轎車。該車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后發(fā)現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)。
    檢查分析：維修人員首先進(jìn)行油壓測(cè)試，發(fā)現(xiàn)油壓正常，且噴油器的電源端有12V電壓。測(cè)量缸壓，各缸都在1.2 MPa以上。檢查發(fā)現(xiàn)，火花塞不跳火。分析認(rèn)為，不著車的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、傳感器和執(zhí)行。
    檢查熔絲、繼電器、節(jié)氣門(mén)、氣壓傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器及相關(guān)線路，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。考慮到節(jié)氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣氣壓傳感器、凸輪軸位置傳感器即便損壞或線路未連接，發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)該是能夠工作的。于是對(duì)曲軸位置傳感器進(jìn)行了重點(diǎn)檢查。
    測(cè)量發(fā)現(xiàn)，曲軸位置傳感器的冷態(tài)電阻為1.9 kΩ，正常。接著對(duì)其到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的線路進(jìn)行了詳細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)線路的導(dǎo)通性和阻值者隨常。對(duì)曲軸位置傳感器進(jìn)行替換試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)仍不能著車。接下來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行重點(diǎn)檢查，檢查包括電源、搭鐵和各種信號(hào)電路，均未發(fā)現(xiàn)異常。隨后又對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行替換，依然不著車。接下來(lái)對(duì)點(diǎn)火線圈線路進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)IGT、IGF、+B及搭鐵均正常。
    至此，只能推測(cè)曲軸信號(hào)輪的安裝可能有問(wèn)題了。于是用內(nèi)窺鏡檢查，發(fā)現(xiàn)將凸輪軸鏈輪轉(zhuǎn)到正時(shí)標(biāo)記點(diǎn)時(shí)，曲軸信號(hào)盤(pán)上的缺齒部分與曲軸位置傳感器相差甚遠(yuǎn)。拆下變速器檢查，發(fā)現(xiàn)曲軸信號(hào)輪裝反了，應(yīng)該是帶有F字母的一面朝前。
    故障排除：正確安裝信號(hào)輪，故障排除。