一輛行駛里程約5.3萬(wàn)km、配置1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、5擋手動(dòng)變速器的2016年長(zhǎng)安福特福克斯轎車該車在高速路上行駛時(shí)因組合儀表出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高警告，用戶叫救援車將車輛拖至我廠一檢查維修。
    故障診斷：車輛拖至我廠后，據(jù)用戶描述，車輛在水溫高后出現(xiàn)提不起速來(lái)的情況，在用戶放下車走的時(shí)候.1順便說(shuō)了一句讓檢查下暖風(fēng)不熱的問(wèn)題，因?yàn)樵谲囕v水溫高后暖風(fēng)也沒有了。接車后首先檢查了冷卻液液位，在正常范圍內(nèi)，連接診斷儀讀取車輛故障碼，未發(fā)現(xiàn)有故障存儲(chǔ)。將車輛著車（當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)涼了下來(lái)），發(fā)現(xiàn)隨著冷卻液溫度的上升，冷卻風(fēng)扇也轉(zhuǎn)了起來(lái)，用手感受了一下是熱風(fēng)，空調(diào)暖風(fēng)也有，未發(fā)現(xiàn)明顯異常的情況。將車輛開出去路試，在行駛了大約2km的時(shí)候出現(xiàn)了客戶所描述的情況，組合儀表提示“發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，請(qǐng)安全停車”，此時(shí)可聽到冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，并且暖風(fēng)開始不熱，冷卻液溫度表指針出現(xiàn)從中線到最高線之間頻繁波動(dòng)的情況，隨后冷卻液溫度表指針停止在最高位，加油門無(wú)反應(yīng)，即發(fā)動(dòng)機(jī)處于限扭狀態(tài)，防止冷卻液溫度進(jìn)一步升高損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。下車檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液水管很硬，水箱上水管很燙而下水管冰涼，熄火后等待一段時(shí)間，擰開冷卻液水壺蓋，有很多的空氣存在。繼繃于車，不久就又會(huì)重復(fù)出現(xiàn)上述清況。
    經(jīng)過(guò)咨詢之前的朋友，得到的信息是此車的節(jié)溫器很少損壞，此種情況可先更換一個(gè)水泵，因?yàn)榇塑囆旭偨咏?0000km，換水泵需要?jiǎng)诱龝r(shí)，可在換水泵時(shí)順便把正時(shí)皮帶換了。征得客戶同意后更換水泵和正時(shí)皮帶過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)水泵上面有不少的沉淀物（或叫結(jié)晶，如圖1所示）。而冷卻液看起來(lái)還是比較干凈的。經(jīng)詢問(wèn)客戶得知此車井未更換過(guò)冷卻液，只是在今年夏天曾經(jīng)補(bǔ)過(guò)一回冷卻液，量不足半升。更換水泵完畢后著車，故障依舊。

    既然水泵上發(fā)現(xiàn)了沉淀物，那水箱和暖風(fēng)水箱里有沒有呢？拆下水箱上下水管，用壓縮空氣吹水箱，并未發(fā)現(xiàn)有明顯阻力，也末吹出沉淀物。而在拆下暖風(fēng)水管用壓縮空氣吹暖風(fēng)水箱，明顯有阻力，吹出一些沉淀物來(lái)，暖風(fēng)水箱阻力也減小了不少。裝復(fù)后試車，依舊是冷卻液溫度報(bào)警，不過(guò)有所改觀的是報(bào)警后空調(diào)暖風(fēng)依然還有。因?yàn)楦鼡Q暖風(fēng)水箱用時(shí)較多，為了排除是暖風(fēng)水箱導(dǎo)致故障，另外找水管將暖風(fēng)水箱短接（將原有暖風(fēng)水管拆下來(lái)，另找合適的水管一端接五通上的暖風(fēng)出水管，因經(jīng)過(guò)暖風(fēng)水箱的冷卻液經(jīng)過(guò)機(jī)油散熱器后回到水壺，另一端直接接機(jī)油散熱器）著車試驗(yàn)，故障依舊。
    經(jīng)過(guò)反復(fù)著車觀察，發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇剛轉(zhuǎn)起來(lái)時(shí)出的確實(shí)是熱風(fēng)，但沒多長(zhǎng)時(shí)間就是冷風(fēng)了，并且接著變?yōu)楦咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)且不能停下來(lái)。導(dǎo)致故障的直接原因是冷卻系統(tǒng)里總是有空氣，水箱很難完全熱起來(lái)，即上水管熱，下水管冰涼，大循環(huán)無(wú)法打開。冷卻液水壺上總共有3根水管，下面1根粗水管來(lái)自機(jī)油散熱器，上面2根細(xì)水管1根來(lái)自水箱上面，1根來(lái)自缸體變速器側(cè)的五通。經(jīng)過(guò)用壓縮空氣吹，上面兩根小水管并沒堵塞，而冷卻系統(tǒng)源源不斷的空氣正是來(lái)自從五通過(guò)來(lái)的這根小水管。雖然節(jié)溫暴封R少壞，但出現(xiàn)這種情況確實(shí)該排除一下節(jié)溫器。將節(jié)溫器拆下來(lái)，放進(jìn)剛燒開的水里，發(fā)現(xiàn)能正常打開（如圖2所示，靠下方的是原車節(jié)溫器，另一個(gè)是找的一個(gè)故障狀態(tài)的節(jié)溫器做對(duì)比），并無(wú)卡滯現(xiàn)象。將節(jié)溫器裝復(fù)后原地著車試驗(yàn)，過(guò)程中經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間排氣，冷卻系統(tǒng)恢復(fù)了正常，大循環(huán)打開了，冷卻風(fēng)扇出熱風(fēng)，并且能正常停轉(zhuǎn)。只是別路試，一路這時(shí)就想是不是水箱雖然用壓縮空氣吹是通的，但用起來(lái)阻力還是大了，更換水箱試驗(yàn)，故障還是一樣。

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