摘要：本文采用分系統(tǒng)分析的方式，從工作條件、結構組成、工作原理3個方面著手，全面解析福特新蒙迪歐車型采用的ACC自適應巡航系統(tǒng)的結構組成及下作原理。

    1 概述
    新蒙迪歐是一款由長安福特公司重點打造的面向中高端消費群體、注重運動風格的轎車，在兼顧車輛實用性的同時，該車型還采用了大量高科技的電器設備，使得該車型擁有比同類型競品更加出色的電器系統(tǒng)。
    新蒙迪歐配備了無鑰匙進入系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動泊車系統(tǒng)等一大批先進的電器設備。ACC自適應巡航系統(tǒng)是眾多電器系統(tǒng)中的亮點，可以在符合安全要求的前提下減輕駕駛員的工作量，有效地緩解駕駛疲勞。ACC自適應巡航系統(tǒng)是在定速巡航系統(tǒng)基礎上進行的升級，除了保留原先定速巡航的功能之外，增加了與前車保持規(guī)定距離的能力。ACC自適應巡航系統(tǒng)由2個子系統(tǒng)組成：巡航系統(tǒng)和碰撞警告系統(tǒng)。控制模塊會根據(jù)車速的不同，分別控制2個子系統(tǒng)工作：當車速在20 km／h以上時，巡航系統(tǒng)工作；當車速低于20 km/h時，碰撞警告系統(tǒng)工作。本文將詳細介紹ACC自適應巡航系統(tǒng)的結構組成及工作原理。

    2 巡航系統(tǒng)的結構組成及工作原理
    巡航系統(tǒng)起作用的前提條件是車速大于20 km/h。當駕駛員開啟自適應巡航開關，同時控制模塊檢測到當前車速大于20 km/h，則巡航系統(tǒng)工作。自適應巡航系統(tǒng)能夠幫助車輛保持與前方車輛的距離，當探測到前方車輛速度放慢或距離接近時，該系統(tǒng)將讓車輛自動減速以保持所設定的安全距離。在道路順暢后，系統(tǒng)會自動加速到所設定的巡航速度。自適應巡航系統(tǒng)同時附帶速度限制功能，以避免駕駛者超過所設定的某一速度。
    2.1巡航系統(tǒng)的結構組成
    巡航系統(tǒng)受巡航控制模塊的控制，主要組成部分包括：巡航雷達及巡航控制模塊、自適應巡航控制開關。巡航系統(tǒng)部件安裝位置如圖1所示。

    2.1.1巡航雷達及巡航控制模塊
    福特新蒙迪歐將巡航雷達與巡航控制模塊合成一體，安裝于前格柵后面、水箱框架左下方。巡航雷達在工作時，通過發(fā)送和收集雷達波檢測自身車輛與所跟隨車輛的距離和相對車速，并將信息儲存至巡航控制模塊。在需要的時候，巡航控制模塊會向發(fā)動機控制模塊PCM發(fā)出提高車速或向ABS發(fā)出降低車速的請求，以保持與前車的距離始終處于設定范圍。出于車輛舒適性考慮，制動時的制動效果只能達到制動系統(tǒng)最大制動減速能力的30%。

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