故障現(xiàn)象：車輛高速行駛中儀表提示動(dòng)力受限，亮動(dòng)力電池故障燈。
診斷思路：
1、診斷儀讀取BMS報(bào)：“高壓回路斷路、BMS非預(yù)期的下電故障”；GCU報(bào)：“V/W相IGBT驅(qū)動(dòng)下橋故障”。
2、檢查GCU管壓降情況：萬用表二極管檔位，黑色表筆對(duì)負(fù)極，紅表筆對(duì)U/V相0V，W相無窮大；紅色表筆對(duì)負(fù)極，黑表筆對(duì)U/V相0V，W相0.337v。由此判斷GCU，U/V相被擊穿。
3、檢查GCU絕緣情況：正極/負(fù)極對(duì)地11MΩ，正負(fù)極之間0.02MΩ。絕緣值異常。
4、因BMS報(bào)：“高壓回路斷路、BMS非預(yù)期的下電故障”，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行開包檢查，發(fā)現(xiàn)主保險(xiǎn)熔斷，總正繼電器粘連。
5、更換GCU、動(dòng)力電池主保險(xiǎn)、總正繼電器，試車正常。
案例總結(jié)：初步判斷因高速行駛中GCU絕緣故障導(dǎo)致動(dòng)力電池總正繼電器粘連，主保險(xiǎn)熔斷，引起動(dòng)力受限無法繼續(xù)行駛。
