一、Ingenium 14 2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)概述
      捷豹／路虎Ingenium 14 2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在英國伍爾弗漢普頓以及中國常熟奇瑞捷豹／路虎工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)制造中心進(jìn)行生產(chǎn)。憑借動(dòng)力強(qiáng)勁、精致和極其先進(jìn)的設(shè)計(jì)，它取代了已獲成功的GTDI 2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并將裝配于進(jìn)口和國產(chǎn)的多個(gè)捷豹和路虎車型。該發(fā)動(dòng)機(jī)是一款250HP
 （184kW，中等規(guī)格）全鋁、2.0L （1997 Cm3）、直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并巨帶有雙渦道渦輪增壓器、雙頂置凸輪軸、16氣門和燃油直噴技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀如圖1所示，功率和扭矩特性如圖2所示，卞要技術(shù)規(guī)格如表所示。發(fā)動(dòng)機(jī)上還采用了多種新技術(shù)，其中包括：





    ·連續(xù)可變氣門升程（CVVL）。這套創(chuàng)新的系統(tǒng)能夠用電動(dòng)液壓的方式改變進(jìn)氣門止時(shí)和升程，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍的各個(gè)階段優(yōu)化性能和經(jīng)濟(jì)性。簡(jiǎn)單地說，該系統(tǒng)通過改變進(jìn)氣門開度來調(diào)節(jié)吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，從而取代獷電子節(jié)氣門的功能
    ·BOSCH燃油直噴系統(tǒng)可輸出高達(dá)20000kP。的燃油壓力
    ·集成排氣歧管和雙渦道渦輪增壓器可分離排氣脈動(dòng)以改善發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)和駕駛性能
    ·進(jìn)氣和排氣可變凸輪軸正時(shí)（VCT）
    ·可變冷卻液泵。電磁閥控制的冷卻液泵可以關(guān)閉，以縮短預(yù)熱時(shí)間并在低負(fù)載高轉(zhuǎn)速時(shí)減少流量
    ·電控節(jié)溫器。節(jié)溫器可以單獨(dú)控制流至汽缸缸蓋和汽缸缸體的冷卻液流量，以改善預(yù)熱時(shí)間
    ·可變流量機(jī)油泵。電磁閥控制的機(jī)油泵可以根據(jù)負(fù)載或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力

[1] [2] [3] [4]  下一頁