答：全世界新車中，機(jī)油消耗量超標(biāo)的車型據(jù)統(tǒng)計有三十余種，燒機(jī)油最多的十款車都在中國銷售，其中大眾、奧迪、寶馬、保時捷、斯巴魯、奔馳等都有車型入選。國內(nèi)機(jī)械方面的研究學(xué)者表示，在查閱了大眾第三代EA888發(fā)動機(jī)資料后發(fā)現(xiàn)，大眾并未針對第二代EA888已經(jīng)出現(xiàn)的油氣分離器、活塞環(huán)卡滯、回油孔堵塞等設(shè)計問題進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，由此對第三代EA888發(fā)動機(jī)是否可以解決燒機(jī)油的 “頑疾”持懷疑態(tài)度。長城H6的2.0T發(fā)動機(jī)模仿EA888，也繼承了燒機(jī)油的特點。

    問題中談到了技術(shù)發(fā)展問題，單純從新車機(jī)油消耗量過大這一點來看，確實是倒退了。如果汽車制造廠按照文章中的介紹做了技術(shù)改進(jìn)，燒機(jī)油的問題早就解決了。堅持曲軸箱通風(fēng)孔位置的后置設(shè)計，雖然可以不污染節(jié)氣門，不斷改進(jìn)設(shè)計出出色的油水分離器，但廢氣閥的嚴(yán)重污染、活塞環(huán)的積炭卡滯，使得燒機(jī)油問題依然不可避免。免拆治理發(fā)動機(jī)燒機(jī)油也逐步發(fā)展成了一個產(chǎn)業(yè)。所以說，只要該車發(fā)動機(jī)怠速時，不能打開加機(jī)油蓋子，打開怠速就不穩(wěn)、抖動甚至要熄火的發(fā)動機(jī)，個個都是燒機(jī)油的發(fā)動機(jī)。加上廢氣渦輪增壓器與直噴技術(shù)的普及，劣質(zhì)氣門油封裝上了新車，進(jìn)一步加劇了發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗問題的惡化。