技術(shù)背景：

這個符號只出現(xiàn)在配備了發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)的車輛上。

發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)自動停止和發(fā)動機(jī)起動。

各種不同原因都會引起發(fā)動機(jī)不自動關(guān)閉，即使駕駛員在合適的情形下預(yù)期這一功能。

發(fā)動機(jī)可能發(fā)生自動起動的現(xiàn)象，即使駕駛員在合適的情形下不預(yù)期這一功能。

若要發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)正常工作，控制單元中不得有功能偏差和故障存儲器記錄，否則可能會影響 操作。

 

如果符合下列條件，發(fā)動機(jī)會自動關(guān)閉：

發(fā)動機(jī)溫度處于相應(yīng)的最小值。只要沒有達(dá)到這個溫度，系統(tǒng)就不會關(guān)閉發(fā)動機(jī)，以免中斷預(yù)熱 過程，從而盡可能快地加熱車輛。 

車輛已經(jīng)超過了至少3公里/小時的速度，并且在達(dá)到完全停止之前已經(jīng)開過了幾米。 

自動車輛必須達(dá)到10公里/小時以上的速度。 

蓄電池的電量必須足以讓發(fā)動機(jī)重新打開。所以讓蓄電池管理隨時監(jiān)控蓄電池的電量。 

關(guān)閉除霜功能（前窗玻璃除霧） 

駕駛員必須系好安全帶。 

沒有掛入任何擋位。 

沒有踩下離合器。 

必須關(guān)閉駕駛員車門和發(fā)動機(jī)艙蓋。 

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必須小于1200rpm。 

發(fā)動機(jī)的柴油顆粒過濾器（DPF）不得激活其再生過程。 

空調(diào)理想溫度和車內(nèi)溫度的差值不得大于12 ºC。

道路坡度必須小于10º。 

車輛停止時，方向盤的轉(zhuǎn)動不得超過270º（3/4圈）。 

對于自動車輛，只要發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)有效，也必須按下制動器并保持。

 

在下列情況中，發(fā)動機(jī)無法自動關(guān)閉：

車輛與一個掛車電氣連接。 

系統(tǒng)已通過中控臺上的按鈕手動禁用。 

已踩下離合器。 

已掛入擋位。 

沒有將制動踏板按到底并保持。 

已打開泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。 

還未達(dá)到空調(diào)預(yù)設(shè)的車內(nèi)溫度。 

蓄電池電量過低。

前窗玻璃除霜。 

方向盤轉(zhuǎn)過270°以上。 

車輛行駛的道路太陡。 

如果更換蓄電池后未對蓄電池匹配執(zhí)行相應(yīng)的引導(dǎo)型功能，或者在進(jìn)行此調(diào)整后系統(tǒng)處于充電曲線 計算過程中，則系統(tǒng)將保持關(guān)閉狀態(tài)。該過程大約需要10個啟動周期，并根據(jù)車輛和裝備而變化。

在以下情況中，無需駕駛員的介入（不需要踩下離合器踏板），發(fā)動機(jī)自動起動：

例如，由于坡度的原因，車輛在發(fā)動機(jī)關(guān)閉的情況下運(yùn)行速度超過3公里/小時。 

在自動車輛上，掛入換擋桿位置“R”。 

發(fā)動機(jī)冷卻液溫度下降或上升得過高。 

制動助力器中的真空開始下降，因此減小了制動助力。 

車內(nèi)溫度偏離了空調(diào)操作單元設(shè)定的數(shù)值。 

蓄電池的電量下降到一定水平。 

許多用電器處于開啟狀態(tài)。 

前窗玻璃除霜

 

通過發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，希望啟動發(fā)動機(jī)的前提條件：

必須踩下離合器踏板 

配備自動變速箱的車輛上，松開制動器（無需激活自動駐車功能（Auto Hold）） 

按下點火起動按鈕（亮起）

 

售后服務(wù)解決方案：

在客戶抱怨的情況下，在確認(rèn)偏差之后，按以下步驟進(jìn)行：

為對發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)進(jìn)行檢查和有效診斷，請使用引導(dǎo)型故障查詢（GFS）。

注意：發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)具有非常廣泛的功能范圍，并且可能影響該系統(tǒng)的因素很多。

對更換的部件以及送來進(jìn)行功能檢測的部件的分析結(jié)果表明，通過保修提交的大部分損壞部件都是正 常的，無需進(jìn)行更換。

強(qiáng)烈建議不要基于可能因診斷而產(chǎn)生的假設(shè)來作為更換部件的理由。還請告知客戶有關(guān)發(fā)動機(jī)自動啟 停系統(tǒng)的背景和可能性。