混凝土攪拌運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)輸?shù)浇ㄖ�工地后，其攪拌罐中卸出的混凝土�?jīng)出料斗進(jìn)入出料溜槽，再經(jīng)出料溜槽導(dǎo)入到混凝土泵或指定的施工地點(diǎn)。出料溜槽8安裝在混凝土攪拌運(yùn)輸車車體1尾部，其上、下兩端分別與旋轉(zhuǎn)支架總成6和變幅裝置7鉸接，是卸出混凝土料的必用部件。為解決出料溜槽使用中存在的問題，保證其具有可靠的工作性能，我們對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)和制作工藝進(jìn)行了改進(jìn)。混凝土攪拌運(yùn)輸車出料溜槽位置如圖1所示。

    1．結(jié)構(gòu)及存在缺陷
    （1）結(jié)構(gòu)
    出料溜槽主要由擋板1、保護(hù)條2、轉(zhuǎn)架連接座3、出料槽板4、襯板5和伸縮裝置連接座等6組成，改進(jìn)前出料溜槽結(jié)構(gòu)如圖2所示。

    （2）存在的缺陷
    出料槽板形狀缺陷改進(jìn)前出料溜槽前端（即出料槽板與擋板焊接部位）為平直形。由于混凝土為半流體狀態(tài)，當(dāng)混凝土落入出料溜槽后，堆積在出料溜槽板上的混凝土呈現(xiàn)圓形。這樣，在出料過程中混凝土便從出料溜槽前端溢出，由此造成混凝土浪費(fèi)，且不符合環(huán)保要求。改進(jìn)前出料槽板示意圖如圖3所示。

    制作工藝缺陷改進(jìn)前出料槽板制作工藝流程為：電腦編程制作仿形模板→使用等離子切割機(jī)切割出料槽板→清理流掛→打磨切割口→卷制出料槽板。
    該制作工藝流程存在以下3個(gè)缺點(diǎn)：一是鈑金展開外形不規(guī)則，需要仿形切割機(jī)或數(shù)控切割機(jī)進(jìn)行切割；且割口外觀有渣體流掛現(xiàn)象，清理工作較為繁重。二是保護(hù)條焊接在出料槽板的邊緣上，兩者之間焊縫的焊接變形較大，出料溜槽平面度、直線度超差。三是出料槽板前端與擋板連接的焊縫比較平直，焊接時(shí)焊槍不易操作，焊縫不美觀，且易發(fā)生焊縫咬邊和焊縫不連續(xù)問題。

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