摘要：對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的轉(zhuǎn)向沉重、行駛跑偏、低速擺頭和高速擺頭等故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，對(duì)故障判斷與排除方法做了詳細(xì)的介紹，旨在提高拖拉機(jī)的使用性能，提高故障排除效率。

    輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系是車輛行駛的操縱控制系統(tǒng)，它技術(shù)狀況的好壞，直接影響車輛行駛的穩(wěn)定性、安全性與駕駛的舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障有：轉(zhuǎn)向沉重、行駛跑偏、低速擺頭和高速擺頭等。了解故障產(chǎn)生的原因，掌握故障診斷與排除方法非常重要。

    1 轉(zhuǎn)向沉重
    現(xiàn)象：拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感到沉重費(fèi)力。
    原因：①轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各球頭關(guān)節(jié)潤滑不良；②前輪輪胎氣壓過低；③方向柱軸承過緊或損壞；④左右減震器長度不一致或兩前叉彈簧彈力不一致；⑤左右輪胎氣壓不一致；⑥轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合過緊；⑦傳動(dòng)桿件變形或損壞；⑧橫拉桿、前橋、車架彎曲變形，前輪定位失準(zhǔn)及輪胎氣壓不足等。
    判斷與排除：①頂起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若感到轉(zhuǎn)向輕便，則故障在前橋與車輪或其它部位，此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪氣壓是否過低，前橋車架是否變形。②頂起前橋，轉(zhuǎn)向仍感沉重，說明故障在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。此時(shí)，可拆下轉(zhuǎn)向垂臂，將這兩部分分開，再轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，如仍感到轉(zhuǎn)向不夠靈活，則故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查各球頭銷是否裝配過緊或各拉桿是否彎曲等。通常用手扳動(dòng)兩車輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察各傳動(dòng)機(jī)件的松緊度。③拆下轉(zhuǎn)向垂臂后，若轉(zhuǎn)向仍沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器。可檢查轉(zhuǎn)向器是否缺油，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)聽轉(zhuǎn)向軸與套管之間有無碰撞聲，然后檢查、調(diào)整蝸桿上下軸承預(yù)緊度和蝸桿滾輪間隙，再檢查轉(zhuǎn)向垂臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否發(fā)卡等。如仍不能解決就要將轉(zhuǎn)向器分解，檢查其內(nèi)部有無部件損壞。

    2 低速擺頭
    現(xiàn)象：低速擺頭是轉(zhuǎn)向不穩(wěn)故障的一種表現(xiàn)形式，拖拉機(jī)在起步后，低速行駛時(shí)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)，前輪搖擺，嚴(yán)重時(shí)方向控制困難。
    原因：①橫直拉桿的球節(jié)松動(dòng)（彈簧折斷或間隙過大）；②滾輪與蝸桿的嚙合間隙過大或搖臂固定螺母過松；③蝸桿上下軸承間隙過大；④轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的間隙過大；⑤前輪軸承裝配過松或其固定螺帽松動(dòng)。
    判斷與排除：①用手左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，檢查其自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是否過大；若過大，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，觀察橫直拉桿的球節(jié)是否松動(dòng)；若松動(dòng)，則為橫直拉桿球頭或皮碗磨損過甚，彈簧折斷及螺塞調(diào)整過松。②繼續(xù)左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，另一人用手握緊轉(zhuǎn)向搖臂，憑感覺判斷滾輪與蝸桿的嚙合間隙是否過大。③用手握住轉(zhuǎn)向盤，上下來回推拉轉(zhuǎn)向盤，憑感覺檢查蝸桿上下軸承間隙是否過大。④通過上面檢查，如均屬良好，可用千斤頂將前輪架起，用手扳住輪胎，里外（沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸向）推動(dòng)車輪，檢查是否有松曠量。若有松曠量，則觀察是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和襯套的間隙過大，還是前輪軸承松曠。

    3 高速擺頭
    現(xiàn)象：拖拉機(jī)行駛中，當(dāng)速度較高，達(dá)到某一速度時(shí)，方向盤握不穩(wěn)，有擺振現(xiàn)象，容易造成行駛不穩(wěn)定。
    產(chǎn)生原因：①車架、前軸變形，或輪輛拱曲變形，或車架鉚釘松動(dòng)；②前減振器損壞失效，或兩邊鋼板彈簧撓度不一致；③引起低速擺頭的各項(xiàng)原因，也會(huì)引起高速擺頭。④輪胎氣壓差別較大；⑤左右前鋼板彈簧的厚度、垂直度、長度不符合要求；⑥左右吊耳與鋼板彈簧的間隙過大。
    判斷及排除：①首先檢查傳動(dòng)系。支起后橋，使后輪離地，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并將變速器逐步換人高擋，同時(shí)也提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，若在某一速度出現(xiàn)車身和方向盤振抖，則說明傳動(dòng)系有故障，需檢查變速器、傳動(dòng)軸、后橋和離合器。若傳動(dòng)系正常，則高速擺頭故障在前橋和轉(zhuǎn)向系。②檢查輪輛。支起前橋，在前輪輪惘邊放一劃針，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪檢查。若輪輛有拱曲變形，則會(huì)引起高速擺頭。一般拱曲度不應(yīng)超過3～5 mm，如拱曲度過大，有扭擺現(xiàn)象，應(yīng)校正或更換前輪輛。③若輪胎經(jīng)過修補(bǔ)，使輪胎動(dòng)平衡性能變差，車速較高時(shí)，也會(huì)造成高速擺頭。輪胎不平衡可用更換輪胎的方法試驗(yàn)；如以上檢查均屬良好，可檢查前橋左右輪胎新舊花紋等是否一樣，鋼板彈簧是否符合要求。④檢查前減振器。方法是，車輛行駛一段路程后，停車后手摸減振器外殼，若發(fā)熱為正常，若不發(fā)熱，則說明前減振器損壞或失效。⑤檢查兩邊鋼板彈簧的撓度是否一致，檢查車架、前軸是否變形，這些都是引起高速擺頭的原因。檢查前橫梁鉚釘是否松動(dòng)，用手錘敲打鉚釘頭，如有虛聲，說明鉚釘松動(dòng)。

    4 行駛跑偏
    現(xiàn)象：要使拖拉機(jī)保持直線行駛，必須握緊轉(zhuǎn)向盤，若稍放松方向盤，車便自動(dòng)跑向一邊。
    原因：①兩前輪胎氣壓不均或輪胎直徑不等；②兩后輪偏斜，致使后橋軸與前進(jìn)方向不垂直；③左右兩前叉彈簧彈力不一致；④前叉緩沖器桿彎曲；⑤單邊制動(dòng)或一邊制動(dòng)拖滯；⑥鋼板彈簧折斷或兩彈簧鋼板彈力不相等；⑦左右輪胎氣壓不同等。
    判斷與排除：①檢查前輪左右輪胎氣壓是否一樣，如換過輪胎，應(yīng)檢查兩輪胎尺寸是否一致，以及輪胎花紋是否一致。②行駛中跑偏，停車后可以先摸跑偏制動(dòng)鼓是否燙手，若燙手，說明該制動(dòng)鼓發(fā)咬；用手摸輪毅軸承處如燙手，則為輪轂軸承過緊。③如上述檢查均良好，應(yīng)檢查前橋和車架是否彎曲變形，前輪定位是否失準(zhǔn)。
    由上可知，影響拖拉機(jī)操縱和行駛性能的故障因素很多與車橋有關(guān)，分析判斷故障時(shí)，必須明確拖拉機(jī)操縱的穩(wěn)定性主要取決于前輪定位的準(zhǔn)確程度。前輪定位調(diào)整不準(zhǔn)確，前橋各配合部位松曠，以及車架的變形，都會(huì)破壞前輪定位的準(zhǔn)確性，產(chǎn)生一系列故障，影響拖拉機(jī)操縱的穩(wěn)定性和輕便性。