2016年廣東省職業(yè)技能競(jìng)賽韶關(guān)地區(qū)選拔賽在韶關(guān)舉行，其中1個(gè)項(xiàng)目是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷，所采用的車型是2012年款豐田花冠自動(dòng)擋轎車。本文以此次競(jìng)賽所設(shè)置的“啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)”故障，分析故障產(chǎn)生的原因，故障診斷的思路、方法及步驟。此次競(jìng)賽要求選手在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)豐田花冠轎車指定的系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷與排除，步驟包括前期準(zhǔn)備、基本檢查、現(xiàn)象描述、原因分析、診斷、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)讀取、故障確認(rèn)等流程，在診斷出故障點(diǎn)的同時(shí)，完整準(zhǔn)確填寫汽車故障診斷作業(yè)表。設(shè)置的故障有5-8個(gè)，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、控制線路，以及發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，設(shè)置的故障數(shù)量較多，會(huì)出現(xiàn)連環(huán)的故障，不排除前1個(gè)故障，后面的故障將無法檢查出來。

    一、故障現(xiàn)象描述
    使用三角木將汽車固定，做好汽車尾氣排放接管，進(jìn)入駕駛室，安裝好防護(hù)三件套（方向盤套，座椅套，腳墊），將自動(dòng)變速器擋位置于“P”擋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)可以工作，但發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，無著車征兆，觀察儀表，啟動(dòng)時(shí)，故障指示燈不亮，燃油指示燈顯示低位，未見異常。

    二、故障范圍初步確定
    通過初步檢查，該車燃油表指示油位低，畢竟是競(jìng)賽車輛，通過排除故障是可以正常運(yùn)行，故排除該車油箱沒油的可能。根據(jù)無法啟動(dòng)、無著車征兆查閱維修手冊(cè)，其故障可能發(fā)生的部位是ECU電源電路，點(diǎn)火線圈電路，燃油泵控制電路，燃油系統(tǒng)電路。

    三、故障排除的步驟及分析
    如圖1所示，采用故障診斷樹的方法進(jìn)行故障排除。連接解碼器試圖讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)解碼器無法成功連接，這種原因只有3種情況：一是ECU電源、二是ECU接地不良、三是診斷座線路故障。排除這一故障先從ECU供電入手，如果對(duì)應(yīng)維修手冊(cè)一步一步進(jìn)行檢查，根本就沒有足夠的時(shí)間去排除其它故障，因此我采取了其它措施來判斷ECU供電，必須要檢查出＋B （12V）和5V電源這2個(gè)電源。我選擇空氣流量傳感器端子來判斷。圖2為空氣流量傳感器端子，因?yàn)樵撛�件�?個(gè)端子基本覆蓋我需要查詢的3個(gè)重要信息：+B是由主繼電器供給12V; VG和THA分別為空氣流量計(jì)信號(hào)和進(jìn)氣溫度信號(hào)，拔開傳感器能測(cè)量出ECU中的5V電源電壓；檢測(cè)E2與發(fā)動(dòng)機(jī)殼體接地。測(cè)量結(jié)果＋B和5V沒有電壓，E2接地正常，這說明主繼電器沒有供電給ECU，自然5V電源也沒電壓了，問題點(diǎn)在主繼電器的故障。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，安裝保護(hù)套，拆開主繼電器檢測(cè)主繼電器線圈電阻，電阻值正常，這不代表繼電器就是正常的。接下來給繼電器接上12V電源測(cè)試，聽見繼電器工作的聲音，使用萬用表電阻擋測(cè)量繼電器開關(guān)，結(jié)果開關(guān)電阻始終是∞，說明繼電器開關(guān)觸點(diǎn)無法閉合，示意裁判更換繼電器。

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