分析過程以及結(jié)果

1.試車確認(rèn)，每次一檔或倒檔起步時離合器都有發(fā)抖的癥狀。 2.檢查離合器踏板高度和功能均在維修手冊給定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。檢查駕駛側(cè)腳墊厚度未見異常。 3.車主反映往次保養(yǎng)時因此問題調(diào)整過離合器踏板高度，但故障依舊。 4.癥狀確認(rèn)和外部檢查后初步判斷離合器存在故障。 5.拆除變速箱測量離合器摩擦片厚度： 1.58mm OK 徑向跳動量： 1.25mm 大于使用極限 0.8mm NG 測量飛輪徑向跳動量： 0.13mm 大于使用極限 0.1mm NG 離合器壓盤測量值在維修手冊給定的標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)（如圖）。 6.依據(jù)以上測量判斷飛輪及離合器摩擦片故障導(dǎo)致車輛起步時發(fā)抖。 7.更換同品番新品零件后試車車輛起步平穩(wěn)順暢，故障排除。

 

解決步驟：1.更換發(fā)動機(jī)飛輪。 2.更換離合器摩擦片。 3.更換不可重復(fù)使用的半軸油封。 4.添加變速箱潤滑油到標(biāo)準(zhǔn)刻度。

 

維修啟示：

1.起初客戶的兩次反映沒得到有效的重視，在沒有隨客戶一起確認(rèn)車輛癥狀的前提下只是調(diào)整了離合器踏板的高度導(dǎo)致客戶的抱怨。對此需要深刻反省杜絕類似情況再次發(fā)生。 2.參考維修手冊以精確地?cái)?shù)據(jù)結(jié)果可以快速有效的判斷故障所在。
 

維修點(diǎn)評：關(guān)于離合器部分的檢查，大家基本上是靠經(jīng)驗(yàn)去檢查判斷，很少見到用具體實(shí)際的數(shù)據(jù)來進(jìn)行判斷的，其實(shí)，廠家在關(guān)于離合器系統(tǒng)的檢查部分，已經(jīng)非常清楚的將檢查步驟、檢查方法、判定的標(biāo)準(zhǔn)等列出。但是平常我們有多少人這樣去做呢！這篇文章非常的及時，至少讓我們意識到很多時候，我們的主觀意識超過了我們理性的認(rèn)識，而在維修作業(yè)時，很多時候，將小毛病修成了大病，或者，忽略了對常規(guī)系統(tǒng)的檢查，一味地從高、精、尖、難的角度去考慮問題，從而喪失了查出故障的初始良機(jī)，這也是我們在以后的維修工作中，要極力避免發(fā)生的問題。