一輛行駛里程約14.5萬km，搭載T18SED發(fā)動(dòng)機(jī)和81-40LE自動(dòng)變速器的2006年別克凱越1.8L轎車。該車在1次交通事故后在1家綜合維修廠進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修，維修完成后，冷車啟動(dòng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行十幾分鐘后冷卻風(fēng)扇一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)，且儀表板發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈一直點(diǎn)亮的故障。車主把車開到別克4S店檢修，更換了冷卻液溫度傳感器，清除故障碼，儀表板上故障指示燈熄滅。一個(gè)多星期后，該車再次出現(xiàn)冷卻風(fēng)扇一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)故障。4S店椅修人員再次清除故障碼，故障現(xiàn)象立即消失，幾天后故障現(xiàn)象再次出現(xiàn)。如此反復(fù)幾次后，車主把車開到我們修理廠進(jìn)行維修。
    故障檢查：接車后，我們用TECH2讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障碼，無故障碼顯示。檢查冷卻液液位正常。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元數(shù)據(jù)流，沒發(fā)現(xiàn)異常。用TECH2“特殊功能”對(duì)冷卻風(fēng)扇進(jìn)行高、低速控制，冷卻風(fēng)扇能正常工作。我們告知車主，該車沒有發(fā)現(xiàn)故障，但車主堅(jiān)持說該車?yán)鋮s風(fēng)扇控制電路有問題。因?yàn)樵撥噥砦覀冃蘩韽S之前車主斷開過蓄電池負(fù)極，導(dǎo)致我們讀取故障碼時(shí)無故障碼顯示。詢問車主此車在4S店讀取的發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，車主不知道故障碼內(nèi)容。在無故障碼及讀取數(shù)據(jù)流正常的情況下，我們讓車主先把車開走并交代下次出現(xiàn)故障時(shí)來我們修理廠進(jìn)行維修。一個(gè)多星期后，車主再次開車來我們修理廠進(jìn)行維修。
    這次儀表板上的故障指示燈常亮，且點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位時(shí)，冷卻風(fēng)扇一直高速運(yùn)行，再用TECH2讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障碼，故障碼為P0126（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度不足以用于穩(wěn)定性操作）。觀察儀表上水溫表，水溫表指示處于最低位置。用手摸水箱上下水管，感覺冰涼。打開空調(diào)暖風(fēng)，感覺只是出冷風(fēng)。考慮到該車?yán)鋮s風(fēng)扇控制主要是受冷卻液溫度傳感器信號(hào)影響，更換1個(gè)原廠新的冷卻液溫度傳感器，清除故障碼，故障現(xiàn)象立即消失。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流一切正常。我們?cè)�以為故障已排除，但幾天后車主再次來到修理廠，反映故障現(xiàn)象再次出現(xiàn)。再次讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障碼，故障碼P0126再次出現(xiàn)。考慮到冷卻風(fēng)扇在點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位時(shí)就高速運(yùn)行，我們懷疑冷卻風(fēng)扇控制電路有故障，檢查冷卻風(fēng)扇保險(xiǎn)絲及繼電器，如圖1所示，均未發(fā)現(xiàn)問題。查閱該車?yán)鋮s風(fēng)扇控制電路，如圖2所示。


    該車?yán)鋮s風(fēng)扇由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊利用低速冷卻風(fēng)扇繼電器和高速冷卻風(fēng)扇繼電器控制。還采用1個(gè)串聯(lián)／并聯(lián)冷卻風(fēng)扇繼電器。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到93℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊端子K28搭鐵，冷卻風(fēng)扇低速控制繼電器的端子“87”與“30”端子接通，主冷卻風(fēng)扇與輔冷卻風(fēng)扇串聯(lián)，2個(gè)冷卻風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)。而當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到97℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊端子K28和K12都搭鐵，冷卻風(fēng)扇低速和高速控制繼電器的端子“87”與“30”端子都接通，主冷卻風(fēng)扇與輔冷卻風(fēng)扇并聯(lián)，2個(gè)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)溫度降至94℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊切斷端子K12搭鐵，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將冷卻風(fēng)扇從高速切換到低速，當(dāng)溫度降至90℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊切斷K28和K12搭鐵，2個(gè)風(fēng)扇都不運(yùn)行。當(dāng)空調(diào)接通時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊端子K28搭鐵，2個(gè)冷卻風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到115℃時(shí)或空調(diào)高壓側(cè)壓力達(dá)到1859kPa時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊端子K28和K12都搭鐵，2個(gè)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)換到高速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)冷卻液溫度降至112℃時(shí)或空調(diào)高壓側(cè)壓力降至1449kPa時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊切斷端子K12搭鐵，2個(gè)冷卻風(fēng)扇回到低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

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