一輛行駛里程約8.2萬km、配置2.0T發(fā)動機(jī)的2011年新君越轎車。該車發(fā)動機(jī)故障燈、ESC燈亮，儀表信息中心提示請檢修ESC，發(fā)動機(jī)動力下降。
    故障診斷：使用診斷儀GDS2讀取發(fā)動機(jī)控制模塊故障碼為P2138加速踏板位置（APP）傳感器1-2不合理。在維修之前先了解一下該車型的節(jié)氣門執(zhí)行器控制系統(tǒng)，控制樞圖如圖1所示。

    發(fā)動機(jī)控制模塊（ECM）是節(jié)氣門執(zhí)行器控制（TAC）系統(tǒng)的控制中心，發(fā)動機(jī)控制模塊根據(jù)加速踏板位置傳感器的輸入確定駕駛員的意圖，然后根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器的輸入計算相應(yīng)的節(jié)氣門響應(yīng)量。發(fā)動機(jī)控制模塊通過向節(jié)氣門執(zhí)行器電機(jī)提供脈寬調(diào)制電壓，以實現(xiàn)節(jié)氣門定位。節(jié)氣門在兩個方向都受彈簧負(fù)載，默認(rèn)位置為微開。發(fā)動機(jī)控制模塊檢測到節(jié)氣門執(zhí)行器控制系統(tǒng)故障時，發(fā)動機(jī)控制模塊可進(jìn)入降低發(fā)動機(jī)功率模式。
    加速踏板總成包括兩個加速踏板位置（APP）傳感器。加速踏板位置傳感器安裝在踏板總成上且不可維修。加速踏板位置傳感器提供一個隨加速踏板位置而變的信號電壓。發(fā)動機(jī)控制模塊（ECM）向每個加速踏板位置傳感器提供獨立的5V參考電壓和低電平參考電壓電路。
APP 1、APP2在開度從0％～100％之間變化，當(dāng)踩下加速踏板后，加速踏板位置傳感器1信號電壓提高，即從靜止位置時的約1.0V提高至完全踩下踏板時的約4.10V。在踩下加速踏板時，加速踏板位置傳感器2信號電壓提高，即從靜止位置時的約0.49V提高至完全踩下加速踏板時的約2.04V。加速踏板位置傳感器1信號電壓和2信號電壓之間的關(guān)系呈近2倍的關(guān)系。
    圖2是APP1、APP2、TPS 1、TPS2在開度從0％～100％之間的變化，開度與信號電壓之間的對應(yīng)關(guān)系：

    ·開度：0％～100
     ·APP 1：0.49V～4.10V
      ·APP2:  0.49V～2.04V
      ·TPS 1：4.29V～0.80V
      ·TPS2:  0.67V～4.16V
    節(jié)氣門執(zhí)行器控制電路簡圖，如圖3所示。

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