一輛行駛里程約31000km的新款奧迪Q5。車主反映，該車空調出風口不出風，根本沒有制冷效果。

接車后：啟動空調制冷模式，空調鼓風機運轉正常，但出風口不出風。檢查空調內外循環(huán)濾清器都正常。將副駕駛雜物盒后邊的內循環(huán)濾清器取出，一股很大的冷風從缺口處吹出來。用VAS5052讀取空調控制單元故障信息，空調控制單元內存儲有故障代碼02071，含義為本地數據總線對地短路(靜態(tài))；故障碼01087，含義為基本設置未執(zhí)行或不正確(靜態(tài))。檢查舒適系統(tǒng)控制單元J393和儀表控制單元J285，檢查結果顯示沒有記錄與空調控制單元無通訊的故障，說明空調控制單元J255的外部通信是正常的。

由于存在靜態(tài)故障碼02071，造成故障碼01087顯示的基本設置未執(zhí)行(注：當相關的系統(tǒng)有故障時，與此系統(tǒng)相關的基本設置、匹配工作此時都不能進行)，所以重點檢查空調控制單元J255上的本地數據總線。J255上面接有兩條本地數據通訊總線(LIN總線)，一條與鼓風機控制單元J126相連，另一條串接所有風門模式控制電機。每個風門電機的第一腳為接地線，第二和第三腳為LIN總線接線端，第四腳為15號電源線。信息傳遞的過程為信息從J255發(fā)出，經過前控制模塊的2號腳輸入3號腳輸出，一直達到目的地。

鼓風機運轉正常說明與鼓風機相連的通迅線路是正常的，應該是模式風門電路上的LIN通訊出了故障。因為LIN總線是單線通訊，而且是串連形式，所以中間的任何一個位置出現(xiàn)故障都會引起整個鏈路工作異常。

用萬用表從J255的電纜端子上測量該LIN總線是否對地短路，不能直接測量出那個部件故障。只能一個一個的斷開相關部件來試驗，當拔掉駕駛員腳坑下后部風門電機V159的插頭時，馬上有涼風從出風口吹出來。由于V159是串聯(lián)在線路中間，拔掉它后其他模式電機也不能工作，也不能確定就是V159的故障。用一根導線將V159的插頭上LIN總線端子短接起來(短接V159電纜端的2號和3號插腳)，出風效果更好了，后面的模式風門都工作正常了。此時調取空調系統(tǒng)故障碼顯示故障碼01187，含義為后部溫度風門位置控制電機V159無信號(靜態(tài))。

更換后部溫度風門位置控制電機V159后，風口出風正常，制冷量正常，故障排除。

維修小結

介紹一下奧迪LIN總線通訊的特點。

(1)LIN總路線通訊是一種主從通訊系統(tǒng)，即單主機多終端的連接方式。主控制單元是總線上傳感器和執(zhí)行器向外界傳替信息的網關。

(2)LIN總線上所有的通訊都由主控制單元發(fā)起，從控制器只能根據主控制器發(fā)出的要求做出響應。

(3)最高傳輸速率為20kb/s，是一種低速總路線，在汽車上實現(xiàn)智能型傳感器和執(zhí)行器的連接。

(4)保證總線正常傳輸至少要有三根線，即電源、搭鐵和LIN信號線。

(5)LIN總線出現(xiàn)故障的特點是，當總線上的某一控制單元處出現(xiàn)短路故障時，系統(tǒng)會關閉這一鏈路上的所有控制單元，而沒有應急模式。

本例就是一個單元出了故障，系統(tǒng)關閉了所有的風門，直至系統(tǒng)修復正常。維修的時候要特別注意，當某個系統(tǒng)不能使用時，可能在此地并沒有故障記錄。應該檢查與它同一路連接的其它系統(tǒng)是否有故障，避免盲目大拆大卸。

比如空氣濕度傳感器G355與滑動天窗控制單元J245是通過同一根LIN總線連接在舒適控制單元J393上的。有時遇到G355出現(xiàn)故障，導致天窗不能使用，而J393里并沒有關于G355的故障記錄故障。因為J393不需要G355這個信號，所以它就沒有記。需要這個信號的是空調控制單元J255，所以此時要檢查J255里是否有相關的故障記憶。不要一動手就拆下空調控制單元來檢查、替換。

以上是本人在日常維修中積累的一點經驗，現(xiàn)與大家分享，希望能拋磚引玉。

影響空調出風口出風的因素主要包括鼓風機、空調濾清器和風門。而風門又包括氣源風門(控制內外循環(huán))、溫度風門(調節(jié)冷熱溫度)和風向轉換風門(即模式風門)，在這三種不同功能的風門中，只有模式風門能夠影響到出風口出不出風。

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