一輛行駛里程約5.8萬km、配置ZAE電動機的東風標致e2008(N3級純電動車)。該車組合儀表上提示牽引蓄電池故障,蓄電池指示燈亮,車輛不能進入Ready模式。
故障診斷:由于故障導致車輛拋錨,無法正常行駛,客戶打電話要求救援后,我們用拖車將車輛拖到店。使用診斷儀DIABOX進行故障讀取操作,得到車輛的故障碼。
電控單元系統(tǒng)內的故障碼如圖1所示。
DC/DC電控單元的故障碼如圖2所示。
電動/
混合動力傳動系監(jiān)控器內的故障碼如3所示。
根據以上各系統(tǒng)所報的故障碼的
特征狀態(tài)和優(yōu)先級別,保存好故障診斷的軌跡和相應的故障日志后,對各系統(tǒng)控制單元內存在的臨時性故障和優(yōu)先級別低的電控單元故障碼進行故障刪除操作。故障刪除操作完成后,進行試車操作,發(fā)現(xiàn)車輛的故障現(xiàn)象依舊。再次用診斷儀進行讀取故障碼操作,得到的故障碼是P2C85 12等故障無法用診斷儀進了示玫障刪除操作。
綜上,初步判定故障的可疑區(qū)域:
·車輛其他高壓部件絕緣
使用診斷儀DIABOX進行與車輛行駛有關的各系統(tǒng)的參數(shù)測量操作,首先讀取電控單元數(shù)據,牽引
蓄電池絕緣參數(shù)正常(如圖4所示)。
用雙柱舉升機舉升車輛并查看車輛底盤狀態(tài)是否完好,是否存在涉水通行的情況。仔細排查后沒有發(fā)現(xiàn)任何異常現(xiàn)象存在,底盤裝甲外觀完整,沒有擦碰及涉水的痕跡。
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