一輛行駛里程約210km的2021年雪佛蘭科魯澤。客戶反映：該車只有主駕駛玻璃可以升降，其他三門玻璃都不能用。
在接到客戶報(bào)修后，按照SBD流程進(jìn)行了如下檢查：
了解并確認(rèn)故障描述。詢問客戶故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象、頻次，是否陰天下雨故障出現(xiàn)更頻繁，客戶也不清楚，突然就不能用了。
車輛驗(yàn)證。在車間試車，主駕駛玻璃升降可以正常使用，副駕駛和兩個(gè)后門升降同時(shí)不能用，沒試出其他故障。
初始檢查。先檢查了機(jī)艙線束，不存在老鼠咬線情況，緊接著檢查保險(xiǎn)絲，儀表板后車窗的保險(xiǎn)絲燒斷，更換新的后，后車窗升降器工作恢復(fù)正常。在客戶使用幾天后再次出現(xiàn)故障，同樣的保險(xiǎn)絲熔斷，如圖1所示。
將診斷儀（RDS）與車輛連接，讀取故障碼，全車不存在DTC，如圖2所示。
查閱維修通信和TAC技術(shù)簡報(bào)，未發(fā)現(xiàn)類似故障的維修信息和解決方案。
由于上述步驟未能找到故障原因，接下來按照手冊中相關(guān)故障碼的診斷流程進(jìn)行系統(tǒng)測試：
換次保險(xiǎn)絲可以正常使用幾天，懷疑是虛接或搭鐵短路造成保險(xiǎn)絲燒掉；
車輛較新，懷疑車輛貼膜進(jìn)水，檢查A柱下面大插頭無此現(xiàn)象；
和其他車輛互換升降器開關(guān)，使用后同樣出故障；
最后只能把工作重點(diǎn)放在線路上，又因?yàn)椴欢ㄆ诘臒ｋU(xiǎn)絲，不好測線路。
電路圖如圖3、圖4所示。
