一輛上海通用雪佛蘭科魯茲轎車，發(fā)動機型號LDE，裝備自動擋變速器。車輛在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動機抖動、游車，轉(zhuǎn)速在900～1000r/min之間波動，加速無力現(xiàn)象。熄火之后車輛啟動困難，伴有啟動熄火的現(xiàn)象。據(jù)車主描述該車以前沒有出現(xiàn)過這種現(xiàn)象。
    故障診斷：汽車到達(dá)修理店時，驗證車主描述的發(fā)動機故障現(xiàn)象，啟動發(fā)動機發(fā)現(xiàn)啟動困難；踩下油門踏板啟動，然后松開油門踏板，發(fā)動機不熄火，但出現(xiàn)發(fā)動機抖動、游車，轉(zhuǎn)速在900～1000r/min之間波動，加速無力。接下來用解碼器KT600讀取發(fā)動機故障碼，出現(xiàn)了P0106進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器性能故障碼。根據(jù)故障碼我們首先打開發(fā)動機艙蓋，進(jìn)行基本元件連接情況檢查，發(fā)現(xiàn)線束上膠布有重新包過的痕跡，如圖1所示。經(jīng)詢問得知該車在小修理廠維修過進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器線路。外觀檢查之后，沒有發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器元件與線束連接不可靠的現(xiàn)象。

    相關(guān)資料:2015年雪佛蘭科魯茲原廠維修手冊

    故障分析：檢查外觀后，為了更快速和準(zhǔn)確的排除故障，我們用解碼器KT600讀取了數(shù)據(jù)流，如圖2所示。

    數(shù)據(jù)流顯示進(jìn)氣歧管壓力在30～45kPa左右，與正常科魯茲轎車對比，數(shù)據(jù)流正常。查閱上海通用雪佛蘭2013款科魯茲轎車進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器電路圖如圖3所示，結(jié)合故障碼綜合分析。

    根據(jù)維修手冊可知上海通用雪佛蘭2013款科魯茲轎車進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器使用的是壓敏電阻式傳感器，共有3條線。此傳感器工作特點是發(fā)動機控制模塊（ECM）向傳感器提供經(jīng)過調(diào)節(jié)的5V電壓。發(fā)動機控制模塊向低電平參考電壓電路提供搭鐵。進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器向發(fā)動機控制模塊提供信號電壓，以響應(yīng)進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器信號電路上的壓力變化，壓力轉(zhuǎn)換元件是利用半導(dǎo)體的壓阻效應(yīng)制成的硅膜片。硅膜片的一側(cè)是真空室，另一側(cè)導(dǎo)入進(jìn)氣歧管壓力，所以進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對壓力越高，硅膜片的變形越大，其變形量與壓力成正比。附著在薄膜上的應(yīng)變電阻的阻值產(chǎn)生與其變形量成正比的變化。利用這種原理，可把進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力的變化變換成電信號。發(fā)動機控制模塊將輸入的信號電壓轉(zhuǎn)換為壓力值。根據(jù)傳感器的工作原理結(jié)合經(jīng)驗，根據(jù)前面故障診斷的結(jié)果，故障碼出現(xiàn)的原因有：
    B74進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器5V參考電壓對搭鐵短路；
    B74進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器信號線與搭鐵短路；
    B74進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器信號線斷路；
    B74進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器低電平參考電壓斷路；
    B74進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器5V參考電壓線線路電阻過大；
    B74進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器信號線電阻過大；
    B74進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器低電平參考電壓線路電阻過大；
    B74進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器元件損壞；
    K20發(fā)動機控制模塊元件損壞。
    故障排除：查閱上海通用雪佛蘭科魯茲轎車電路圖，根據(jù)數(shù)據(jù)流的分析我們可以排除一些可能性，如：
    1.974進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器5V參考電壓對搭鐵短路；
    2.974進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感’器信號線與搭鐵短路；
    3.974進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器信號線斷路；
    4.974進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器低電平參考電壓斷路；
    因為上述4個原因?qū)е碌倪@些故障會使進(jìn)氣歧管壓力的數(shù)據(jù)流顯示為0kPa或127kPa。
    按照先簡后繁原則逐步排除故障。先檢查B74進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器低電平參考電壓線，萬用表一端接在進(jìn)氣歧管壓力傳感器低電平參考電壓線974/2號針腳，另一端搭鐵，電阻為0.01Ω左右，可以判定低電平參考電壓線無電阻過大且歧管壓力傳感器通過發(fā)動機電腦搭鐵正常。打開點火開關(guān)檢查進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器5V參考電壓線電壓，測974/1號針腳有5V電壓，說明發(fā)動機電腦給進(jìn)氣歧管壓力傳感器提供5V電壓正常。關(guān)閉點火開關(guān)，拔下發(fā)動機控制模塊，測量5V參考電壓線電阻，一端搭974/1號針腳，另一端搭K20發(fā)動機控制模塊X2136號針腳，電阻為0.01Ω左右。測量信號線電阻一端搭974/3號針腳，另一端搭K20發(fā)動機控制模塊X2/8號針腳，電阻為0.01Ω左右，正常。懷疑是不是由于進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器損壞導(dǎo)致故障的出現(xiàn)。更換了進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器，啟動正常，無不良現(xiàn)象，清除故障碼，故障排除，系統(tǒng)恢復(fù)正常。
     維修總結(jié)：在對電控發(fā)動機系統(tǒng)傳感器進(jìn)行故障診斷與排除時，首先需要全面掌握發(fā)動機電控系統(tǒng)傳感器的原理、結(jié)構(gòu)，根據(jù)故障現(xiàn)象、故障碼、數(shù)據(jù)流、傳感器波形對癥下藥，利用電路圖由簡到繁排除故障，這樣才能事半功倍，快速診斷排除故障。