一輛行駛里程約5萬(wàn)km的雪佛蘭全新科魯茲轎車。用戶反映：該車的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。
    檢查分析：維修人員接車后確認(rèn)故障現(xiàn)象與用戶描述的一致。使用故障診斷儀對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有“P0335—曲軸位置傳感器電路，啟動(dòng)困難”的故障碼存在。該故障碼的形成原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECM）超過(guò)4s沒(méi)有檢測(cè)到曲軸位置傳感器脈沖；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)中的每10轉(zhuǎn)中有2轉(zhuǎn)沒(méi)有檢測(cè)到曲軸位置傳感器脈沖。
    曲軸位置傳感器電路由ECM提供的5V參考電壓電路、低電參考電壓電路以及輸出信號(hào)電路組成，曲軸位置傳感器是一種內(nèi)部磁性偏差數(shù)字輸出集成電路傳感裝置。該傳感器檢測(cè)曲軸上58個(gè)齒磁阻輪的齒槽磁通量變化。磁阻輪上的齒是按60個(gè)齒間隔均勻分布，缺失的2個(gè)齒用作參考間隙。曲軸位置傳感器產(chǎn)生一個(gè)變頻的開(kāi)／關(guān)直流電壓，曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈輸出58個(gè)脈沖。當(dāng)曲軸磁阻輪上的每個(gè)齒轉(zhuǎn)過(guò)曲軸位置傳感器時(shí)，傳感器會(huì)向ECM發(fā)送一個(gè)數(shù)字信號(hào)，該信號(hào)描繪了該輪的圖像。ECM使用每個(gè)曲軸位置信號(hào)脈沖以確定曲軸轉(zhuǎn)速，并對(duì)磁阻輪參考間隙進(jìn)行解碼，以識(shí)別曲軸位置。最后，此信息被用來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火和噴油時(shí)刻。ECM還利用曲軸位置傳感器輸出信息來(lái)確定凸輪軸相對(duì)于曲軸的位置，以控制凸輪軸相位和檢測(cè)氣缸缺火。
    在了解了曲軸位置傳感器的工作原理后，維修人員拆下傳感器，發(fā)現(xiàn)傳感器的端部有磨損（圖1）。端部與磁阻環(huán)之間的間隙很小，出現(xiàn)磨損，很有可能是磁阻環(huán)損壞或間隙不當(dāng)造成的。使用內(nèi)窺鏡從曲軸位置傳感器的安裝孔伸入，查看磁阻環(huán)的情況，可以看到磁阻環(huán)表面已經(jīng)破損。使用新的磁阻環(huán)在傳感器端部晃動(dòng)，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流中“曲軸位置計(jì)數(shù)”不斷的變化，這說(shuō)明傳感器、線路及ECM均正常。故障原因就是磁阻環(huán)損壞。

    故障排除：更換新的磁阻環(huán)后試車，故障排除。

相關(guān)資料：2017年雪佛蘭全新科魯茲維修手冊(cè)