一輛行駛里程約10.2萬km的2015年雪佛蘭科魯茲1.6L轎車。用戶反映：該車突然無法啟動，啟動過程中無啟動機運轉(zhuǎn)聲音，且發(fā)動機故障燈常亮。接到車后進行初步檢查，車輛蓄電池電壓正常；車輛無法啟動；故障燈常亮。
    故障診斷：
    1．故障診斷—靜態(tài)
    讀取靜態(tài)時的故障碼：不啟動發(fā)動機，接通點火開關(guān)，用汽車故障診斷儀X-431 Pro3 S＋讀取發(fā)動機控制模塊故障碼，具體操作菜單路徑為：X-431 Pro3S＋→傳統(tǒng)診斷→中國雪佛蘭→中國雪佛蘭（V49.80）→手動選擇→雪佛蘭（Chevrolet）02015款（請對照VIN碼的第10位進入（E）2015）→雪佛蘭Cruze（科魯茲））ECM（發(fā)動機控制模塊）→1.6L L4（LDE）→自動→讀取故障碼（以下簡稱DTC）。DTC : P0651----啟動繼電器控制線路故障。清除DTC，再次讀取DTC、DTC重現(xiàn)。
    2．故障診斷—動作測試
    對與DTC-P0615特征相關(guān)的信息進行動作測試。嘗試啟動發(fā)動機，用汽車故障診斷X- 431Pro3S＋在ECM（發(fā)動機控制模塊）中進行啟動機繼電器動作測試，具體操作同靜態(tài)菜單路徑一樣，進行動作實測狀態(tài)如表1所示，檢測結(jié)果是啟動機繼電器控制電路開路狀態(tài)故障，不符合規(guī)定狀態(tài)。

    3．故障診斷—其它
    檢查啟動機（以下簡稱M64）安裝狀況以及啟動機繼電器（以下簡稱KR27）、線束連接器有松脫現(xiàn)象，安裝良好。根據(jù)所讀靜態(tài)DTC-P0615和啟動機繼電器控制電路狀態(tài)測試，得出結(jié)論是啟動機繼電器控制電路確實存在故障。
      電路分析：當點火開關(guān)置于“START（啟動）”位置時，離散信號被提供至車身控制模塊（BCM），通知其點火開關(guān)“START啟動）”位置。然后，車身控制模塊向發(fā)動機控制模塊（ECM）發(fā)送已經(jīng)請求啟動的信息。接著，發(fā)動機控制模塊確認踩下離合器踏板或變速器處于Park/Neutral駐車擋／空擋）。如果處于上述狀態(tài)，則發(fā)動機控制模塊向啟動機繼電器的控制電路提供12V電壓。這時蓄電池電壓通過啟動機繼電器的開關(guān)提供至啟動機電磁線圈。啟動繼電器電路如圖1所示。

    1．信號電路：K9車身控制模塊）/X3-22端子→S39（點火開關(guān)）-6端子→S39點火開關(guān)）-4端子→K9車身控制模塊）/X3-15端子。

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