一輛行駛里程約50000km的2005款自動擋雪佛蘭賽歐轎車。該車來站保養(yǎng)后（清洗三元催化器、發(fā)動機(jī)積炭，更換自動變速器油、機(jī)油集濾網(wǎng)）怠速抖動，排氣管出現(xiàn)無規(guī)律的“突突”聲，故障燈不亮。

    接車后：首先用Tech2查看有無故障記錄，經(jīng)查無故障碼。更換火花塞、怠速步進(jìn)電機(jī)、節(jié)氣門體總成、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器（MAP）、氧傳感器（H02S）都無變化。檢測燃油壓力、點(diǎn)火正時、缸壓都正常，均為1100kPa。做缸體回旋測試時發(fā)2,4缸有漏氣現(xiàn)象，1缸有輕微漏氣，3缸較好，測量真空度為49kPa士7kPa。查看Tech2數(shù)據(jù)流中MAP壓力為54kPa(正常值應(yīng)在57-71 kPa之間）。由此可見，其真空度偏低。

    檢查正時正常，發(fā)動機(jī)外部真空管也沒有問題，檢查節(jié)氣門體下的真空管（因?yàn)榛�換過節(jié)氣門體總成，此車無EG尺閥）正常，綜合測試結(jié)果和以往經(jīng)驗(yàn)，最可能的故障在洗三元催化器時是由節(jié)氣門體前部輸入的藥液，破壞了進(jìn)氣門的密封性，造成怠速抖動，排氣有“突突”聲的故障。

    為了驗(yàn)證推理的正確性，拆掉噴油嘴，往進(jìn)氣管里打少許機(jī)油。著車后車輛有點(diǎn)冒黑煙且故障燈點(diǎn)亮，經(jīng)查為噴油嘴和氧傳感器故障，拆掉氧傳感器，發(fā)現(xiàn)氧傳感器上有未燃燒的機(jī)油，用風(fēng)槍吹凈機(jī)油。再次著車，發(fā)動機(jī)怠速特別平穩(wěn)，排氣也沒了“突突”聲。再次測量真空度為65kPa，在正常范圍內(nèi)。至此，一個由維修后造成的所謂疑難故障徹底排除。