故障診斷：根據(jù)客戶描述，車(chē)到店后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確如客戶所說(shuō)儀表上出現(xiàn)了EPC的故障燈，如圖1所示。

    EPC故障燈亮代表發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)出現(xiàn)了間題，于是用診斷儀讀取故障碼（如圖2所示）：P011300進(jìn)氣溫度傳感器1，信號(hào)過(guò)大；P034100凸輪軸位置傳感器，信號(hào)不可信；P010800進(jìn)氣管壓力空氣壓力，信號(hào)過(guò)大；P209700氣缸列1，尾氣催化凈化器后的空氣過(guò)量系數(shù)修正，超出濃控制極限。

 

 

    從故障碼上可以看出，進(jìn)氣歧管溫度傳感器和凸輪軸位置傳感器還有氣缸列1混合氣濃是故障燈點(diǎn)亮的主要原因。那么這個(gè)問(wèn)題出在哪呢？由于故障碼比較多且先把故障碼進(jìn)行了清除，清除后打著車(chē)后EPC故障燈仍然亮著。讀取故障碼就剩下了兩個(gè)：P011300和P209700。說(shuō)明EPC故障燈亮起問(wèn)題出在進(jìn)氣歧管溫度傳感器和氣缸列1混合氣過(guò)濃。

    首先用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，如圖3所示，冷卻液溫度為100℃、混合氣形成短期匹配，氣缸列1為34％說(shuō)明混合氣確實(shí)比較濃，進(jìn)氣溫度為負(fù)40℃。從數(shù)據(jù)上可以看出，進(jìn)氣溫度不正常，應(yīng)該是溫度傳感器損壞或者線路損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元給出的替代值，正常的溫度應(yīng)該在40℃左右。由于進(jìn)氣溫度較低，很可能造成了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的噴油量增加，造成混合氣過(guò)濃。

    首先檢查進(jìn)氣歧管溫度傳感器的線路，這個(gè)傳感器集成了進(jìn)氣歧管壓力傳感器和進(jìn)氣歧管溫度傳感器，所以可以測(cè)量進(jìn)氣歧管壓力和溫度。壓力傳感器用于測(cè)量進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元計(jì)算噴油量大小的重要依據(jù)信號(hào)。溫度傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度并將進(jìn)氣溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)輸入給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元來(lái)修正噴油量。拔下插頭進(jìn)行測(cè)量1號(hào)腳為搭鐵電壓0V，2號(hào)腳為溫度信號(hào)電壓5.7V，正常值為5V左右，3號(hào)腳為供電電壓5V正常，4號(hào)腳為壓力信號(hào)電壓4.68V，正常值為5V左右，說(shuō)明線路是沒(méi)有問(wèn)題的，如圖4、圖5所示。