一輛行駛里程約50000km的三菱歐藍德EX轎車。車主反映：該車儀表盤上黃色的警告指示燈常亮，經(jīng)維修人員檢查，確認(rèn)是前照燈自動調(diào)平警告指示燈亮。

三菱歐藍德EX前照燈配備了自動調(diào)平系統(tǒng)。前照燈自動調(diào)平系統(tǒng)是一個可以自動控制前照燈光束方向的系統(tǒng)。前照燈的光束方向(垂直角)會根據(jù)乘客數(shù)量和負(fù)載量而改變。停車時，前照燈自動調(diào)平ECU根據(jù)獲得的電源開/關(guān)或加載/卸載而導(dǎo)致的負(fù)載變化，通過高度傳感器值來計算出車輛縱傾角，控制光束方向。車輛在平坦路面起步時，行駛中的車輛姿勢會在停車姿勢基礎(chǔ)上改變，從而使光束方向改變。為了控制由此類車輛姿勢變化而引起的不正確的光束方向，前照燈自動調(diào)平ECU會在車速恒定后的12s內(nèi)根據(jù)所獲得的高度傳感器平均值來計算車輛縱傾角。

維修人員用三菱專用診斷儀MUT-Ⅲ進行CAN總線診斷，CAN總線狀況良好。讀取所有系統(tǒng)故障碼，未發(fā)現(xiàn)故障碼。在MUT-Ⅲ系統(tǒng)選擇界面中，進入儀表系統(tǒng)，選擇“特殊功能”，選擇“Headlamp autoleveling Diag mode(前照燈自動調(diào)平診斷)”，同時在組合儀表的多信息顯示屏上顯示前照燈自動調(diào)平警告。如果前照燈自動調(diào)平診斷正常，則警告為0.25s閃爍1次；如果有故障碼，如故障碼為24，警告顯示閃爍頻率為二長四短(圖1)。該車讀取前照燈自動調(diào)平故障診斷代碼為22，含義為前高度傳感器故障。

檢查前高度傳感器插接器A-57、前照燈自動調(diào)平ECU插接器C-107，結(jié)果正常。將前高度傳感器固定在下擺臂上的螺絲拆掉，斷開傳感器插接器，然后連接專用工具測試線束，將點火開關(guān)打開，測量傳感器插接器2號端子的電壓，電壓根據(jù)傳感器轉(zhuǎn)動的角度在0.5～4.5V之間變化，檢查結(jié)果前高度傳感器信號輸出正常。將該前高度傳感器裝回并試車，發(fā)現(xiàn)故障依舊存在。于是仔細檢查前高度傳感器，發(fā)現(xiàn)是傳感器支架變形(圖2)，導(dǎo)致裝在車上后前高度傳感器基準(zhǔn)線(0°點)改變(圖3)，出現(xiàn)此故障。

維修人員將前高度傳感支架變形部位整形后，故障排除。

本篇案例的故障排查的步驟為：①觀察到前照燈自動調(diào)平警告指示燈常亮；②讀取故障碼，確定故障部位；③檢查、修復(fù)故障部位。這一切，作者都遵循了汽車維修常用的診查流程，基本沒走彎路。

通過對故障排查過程的描述，作者也間接為我們介紹了三菱歐藍德EX的前照燈自動調(diào)平系統(tǒng)的工作原理，這也為理順作者后續(xù)的故障排查內(nèi)容做好了鋪墊。

應(yīng)該看到，在本案例中，維修人員找到的故障原因是前高度傳感器支架變形，但前高度傳感器支架為什么會變形，大家似乎并沒有深究，這也為以后該故障的重復(fù)發(fā)生埋下了隱患。因此，就點評的機會，在此提一個小小的建議，那就是對待問題應(yīng)該有“打破沙鍋問到底”的精神。