一輛行駛里程超28萬km的 2000款菱帕杰羅越野車。車主反映：該車在使用空調系統(tǒng)時，有時制冷正常（出風口吹出冷風），有時無法制冷（出風口吹出熱風）。如果關閉空調開關，過一段時間再接通，空調系統(tǒng)又能恢復正常工作。總之故障時好時壞，無規(guī)律可循。
    故障檢修：對空調系統(tǒng)外部狀況進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異常現(xiàn)象。連接空調壓力表，測量制冷劑靜態(tài)壓力，結果在標準值范圍內。啟動發(fā)動機并開啟空調系統(tǒng)，空調壓縮機工作，此時觀察空調壓力表，高、低壓側壓力均正常。持續(xù)檢查了30min，沒有出現(xiàn)故障。
    結合車主陳述的故障現(xiàn)象進行分析，初步判斷是制冷劑中含有水分，在空調工作時形成“冰堵”，所以會產生制冷間歇中斷現(xiàn)象。回收全部制冷劑，反復抽真空后，定量加注制冷劑。進行路試，起初系統(tǒng)制冷正常，但不久出風口吹出熱風。停下車來進行檢查，發(fā)現(xiàn)空調壓縮機電磁離合器沒有吸合，散熱風扇則運轉正常。由維修經驗可知，空調制冷功能是否激活主要取決于兩個因素：一是制冷劑壓力，二是冷卻液溫度。制冷劑重新加注過，應該沒有問題，壓力信號是否正確應檢查制冷劑壓力開關。于是檢查該開關信號及線路連接情況，結果正常。繼續(xù)檢查冷卻系統(tǒng)，冷卻液溫度表顯示的冷卻液溫度正常，發(fā)動機沒有過熱現(xiàn)象。拔下冷卻液溫控開關，用導線短接兩個端子，空調壓縮機電磁離合器吸合，說明故障是冷卻液溫控開關損壞造成的。經測量發(fā)現(xiàn)該開關內部的觸點無法閉合，不能修復。進行更換處理，故障徹底排除。
在空調系統(tǒng)工作期間，空調放大器一方面控制著散熱風扇繼電器，另一方面通過制冷劑壓力開關（雙重壓力開關）和冷卻液溫控開關控制空調壓縮機電磁離合器繼電器。因此，當冷卻液溫控開關出現(xiàn)斷路故障后，空調壓縮機電磁離合器是斷開的，散熱風扇則持續(xù)運轉。了解了控制系統(tǒng)工作原理和故障特征之后，就能夠快速地找到故障原因，排除故障。