由于應(yīng)急模式的大部分問題都與機(jī)電單元的程序激活有關(guān)，因此我們將重點了解機(jī)電單元。除“死亡閃爍”這一車主反映較多的問題外，機(jī)電單元也是車主及維修技師最關(guān)心的問題之一。較常見的故障現(xiàn)象是早上啟動發(fā)動機(jī)，掛擋后發(fā)現(xiàn)車輛加油不行駛，同時整個擋位燈都在不停閃爍，關(guān)閉發(fā)動機(jī)再次啟動發(fā)現(xiàn)故障仍然存在。有些車主抱怨說只有半數(shù)擋，即沒有2、 4、 6、 R擋或沒有奇數(shù)擋，這種情況雖然換擋沖擊較大，但至少車主是可以自行開車去維修的。而一部分車主反映車輛完全不能行駛即動力完全中斷，這種情況就只能拖車維修了。因此類故障與機(jī)電單元有關(guān)，接下來我們就先了解整個機(jī)電單元的內(nèi)部構(gòu)造和工作基本原理。

（1）機(jī)電單元內(nèi)部構(gòu)造

    機(jī)電單元較為準(zhǔn)確的名稱是滑閥箱，其德語名稱為Mechatronik、縮寫為MT。該名詞是日本發(fā)明的，指將電子系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合在一起。由于所有的機(jī)電零件均是外購的，大眾公司只進(jìn)行組裝，并不具備生產(chǎn)這些零件的能力。機(jī)電單元內(nèi)部重要外購部件情況如下。

    ①液壓泵：最簡單的齒輪式液壓泵，由一個無接觸式電機(jī)來驅(qū)動，通電工作的時候會發(fā)出滋滋的響聲，當(dāng)點火開關(guān)被打開時會聽到它工作的聲音。

    ②蓄壓器：儲存液壓的容器，更準(zhǔn)確地說存儲的是能量，使液壓泵不用一直處于工作狀態(tài)以減輕其工作負(fù)擔(dān)。

    ③殼體：機(jī)電單元的殼體是鑄鋁的，內(nèi)部有非常多的油道，其鑄造和機(jī)加是絕對的高難度且具有挑戰(zhàn)性的工作。事實也證明正這一環(huán)節(jié)的問題導(dǎo)致“死亡閃爍”的出現(xiàn)。造成故障的原因有很多，后文我們會詳細(xì)進(jìn)行分析。

    ④閥體總成：如果說機(jī)電單元是DQ200變速器的核心的話，那么閥體就是核心中的核心了。閥體推動換擋撥叉的運動從而完成換擋過程，同時也推動離合器的閉合，傳遞或者斷開發(fā)動機(jī)輸出扭矩的傳遞過程。任何閥體內(nèi)部的小問題，都會因為它的重要性而被放大。運動平穩(wěn)則換擋過程就平穩(wěn)，運動遲滯則換擋就會出現(xiàn)沖擊（其問題會在后文進(jìn)行詳細(xì)說明）。

   ⑤TCU：是DQ200變速器的“大腦”。其內(nèi)部的程序（行車控制策略）控制著換擋過程，并且能夠?qū)�故障進(jìn)行診斷和記錄。所有的行車記錄如里程、離合器溫度、機(jī)電的工作次數(shù)、狀態(tài)等信息都會被記錄到TCU內(nèi)部。經(jīng)銷商里的VAS-Tester是專門讀取這些數(shù)據(jù)和診斷報告的儀器，一般是將所讀取的數(shù)據(jù)發(fā)到DQ200的生產(chǎn)商那里，由他們分析數(shù)據(jù)并給出修理意見。此外TCU內(nèi)部還有一些內(nèi)置傳感器，主要用于測量擋位的位移、油溫、油壓等。

    ⑥機(jī)電油：和DQ250不同，DQ200的齒輪箱和機(jī)電單元是相對獨立的。齒輪箱有自己的潤滑油，而機(jī)電單元由于其對潔凈度的過高要求也有自己的液壓油。了解液壓工程的維修技師對液壓油應(yīng)該有所了解，越是精密的液壓元件，與其相配的液壓油規(guī)格就會越高。而絕大部分“死亡閃爍”的問題就出現(xiàn)在了液壓油上面了。簡單來說就是油不純有雜質(zhì)或油的級別不夠。

    ⑦螺栓：螺栓是最簡單也是最不起眼的配件，但往往越是被認(rèn)為最簡單越是容易出現(xiàn)問題，因此做保養(yǎng)時建議維修技師們看看機(jī)電單元有沒有滲油跡象。需注意標(biāo)準(zhǔn)專用機(jī)電油是淺綠色的。

（2）液壓油中的硼結(jié)晶

變速器對液壓油的要求比較高，液壓油的主要指標(biāo)如黏度、抓朗酸值、水分、不溶物等在實驗室里都可以被檢測到，因此消費者在該方面是有檢測能力的。但問題往往出現(xiàn)在看不見的東西上了，這就是2012年3月9日以來通過升級軟件來解決的“硼結(jié)晶”問題。硼是一種在日常生活中不常見的東西，卻悄悄的改變了幾乎所有裝備DQ200變速器的車型。硼結(jié)晶主要會導(dǎo)致掛擋車輛不啟動。防止硼酸結(jié)晶是核物理方向的一個重要研究方向。那么在DQ200變速器里面為什么會出現(xiàn)硼結(jié)晶呢？

    硼結(jié)晶的出現(xiàn)是跟液壓油里的硼元素有關(guān)的。那么硼是通過什么原理導(dǎo)致結(jié)晶的呢，又是哪個位置存在結(jié)晶后導(dǎo)致了死亡閃爍的出現(xiàn)呢？這樣我們先從原理說起，所有的零件都不是絕對密封的，或多或少都存在一定的滲漏，對于閥體也是如此。在發(fā)動機(jī)熄火后，準(zhǔn)確地說腔體內(nèi)、閥體內(nèi)的壓力并不會立刻降至為零，而是會通過閥芯和閥體之間的空隙慢慢泄壓。在泄壓的過程中如果液壓油里有一定量的水，那么硼元素就會在水和泄壓的作用下慢慢結(jié)晶了。在滑閥箱最上面的通氣孔，作用就是與空氣相通，空氣中的水蒸氣會通過此孔日積月累的進(jìn)入到機(jī)電單元，最終冷凝后混入液壓油中。

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