在一汽一大眾品牌頂配車系中的邁騰、CC裝備有Kessy無鑰匙系統(tǒng)（俗稱無鑰匙進入和一鍵啟動），它可以在不操作遙控鑰匙的情況下，解鎖或鎖止汽車，同時只要輕輕按下啟動按鍵即可實現(xiàn)車輛的啟動或熄火。如有一把有效遙控鑰匙在接收器的有效范圍內(nèi)，同時觸摸車門把手上的傳感區(qū)或按壓行李艙蓋上的按鈕，就能打開車門，不再需要鑰匙。啟動車輛時，車主開門進入車內(nèi)后，無需拿出鑰匙，只要踩住剎車，輕按一鍵啟動按鈕，發(fā)動機即被啟動，一鍵啟動和無鑰進入整合在一起，就稱為Kessyo Kessy由發(fā)射器、接收器、遙控中央鎖控制單元、無鑰匙系統(tǒng)控制單元及相關線束組成的控制系統(tǒng)。其基本原理是：當有一把有效遙控鑰匙在接收器的有效范圍內(nèi)，則無鑰匙系統(tǒng)Kessy會將訪問權(quán)限授予該鑰匙，緊接著就可以在不主動操作遙控鑰匙的情況下執(zhí)行以下功能。
    ①無鑰匙解鎖：通過前門把手或行李艙蓋上的按鈕將汽車解鎖。
    ②無鑰匙啟動：啟動發(fā)動機并行駛，為此在車內(nèi)必須有一把有效的遙控鑰匙。
    ③無鑰匙閉鎖：通過駕駛員側(cè)車門或前排乘客側(cè)車門某一拉手，將汽車鎖止。

    1.Kessy無鑰匙系統(tǒng)的組成
    一汽一木眾新邁騰（B7L車型）裝配了接線端控制單元，它一方面充當車載電網(wǎng)控制單元與電子點火鎖操作元件之間的連接件，用于進行接線端控制；另一方面它還用于模擬新增的點火啟動按鍵的接線端。接線端控制單元僅與KESSY（無鑰匙進入功能）配套安裝實現(xiàn)一鍵啟動功能。該系統(tǒng)的相關組成部件包括：接線端控制單元J942 （KESSY控制單元）、KESSY鑰匙、車載電網(wǎng)控制單元J519、舒適控制單元J393（與防盜控制單元J362集成于一體）、電子轉(zhuǎn)向柱鎖E LV、發(fā)動機控制單元J623、進入及啟動許可天線、點火開關E415、點火啟動按鍵E378 （ZAT啟動按鈕）、天線及車門把手接觸傳感器等部件。
      （1）接線端和發(fā)動機啟動控制單元J942
    該接線端控制單元首次在第7代Passat平臺中使用。它作為車載電網(wǎng)控制單元  （BSG）和電子點火鎖（EZS）操作元件之間的連接部分，可對接線端進行預控制，并新增了點火啟動開關（ZAT ）。新款Passat平臺上首次裝配了接線端控制單元。它一方面充當車載電網(wǎng)控制單元  （BSG）與電子點火鎖（EZS）操作元件之間的連接件，用于進行接線端控制。另一方面，它還用于模擬新增的點火啟動按鍵（ZAT）的接線端。接線端控制單元  （KSS-SG）僅與KESSY配套安裝，其安裝位置與右舵車輛上類似，J942接線端和發(fā)動機啟動控制單元安裝在制動踏板托架上方，但豎直平行于轉(zhuǎn)向柱，單獨的連接，通過車載電網(wǎng)控制單元進行診斷，必須與Kessy系統(tǒng)一起安裝（圖1）。

      （2）電子轉(zhuǎn)向柱鎖ELV
    電子轉(zhuǎn)向柱鎖E LV是電路控制轉(zhuǎn)向柱鎖止與解除裝置。該車型轉(zhuǎn)向柱鎖由原來的純機械鎖芯轉(zhuǎn)動變成了電動控制，轉(zhuǎn)向柱防盜鎖由機械鎖止部分與電子密碼保護部分組成，轉(zhuǎn)向柱鎖和轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元集成在一起（圖2）安裝在轉(zhuǎn)向柱上。轉(zhuǎn)向管柱控制單元接收到合法的鑰匙信息，此后舒適電子裝置控制單元J393向電子轉(zhuǎn)向柱鎖止裝置提供電壓，便會松開轉(zhuǎn)向管柱的電子鎖E LV，轉(zhuǎn)向柱便可自由轉(zhuǎn)動。通過和舒適系統(tǒng)控制單元J393相連的串行數(shù)據(jù)總線，來控制鎖止、開鎖以及診斷功能（圖3）。



      （3）天線
    無鑰匙系統(tǒng)共安裝有6個進入和啟動授權(quán)天線（圖4），分別為R134（駕駛員側(cè)進入及啟動系統(tǒng)天線）、R135（前排乘客側(cè)進入及啟動系統(tǒng)天線）、R136（后部保險杠內(nèi)的進入及啟動系統(tǒng)天線）、R137（行李艙內(nèi)的進入及啟動系統(tǒng)天線）、R138（車內(nèi)空間的進入及啟動系統(tǒng)天線）、R139（車內(nèi)空間的進入及啟動系統(tǒng)天線2）以及R154（車內(nèi)空間的進入及啟動系統(tǒng)天線3，選裝）。兩個前車門外把手內(nèi)都集成有一根磁棒天線，該天線的任務是將進入和啟動授權(quán)控制單元的信號發(fā)送到車鑰匙上。同時，在車輛如下位置也裝有用于識別鑰匙的天線：駕駛艙的后部、行李艙內(nèi)衣帽架下部以及后保險杠處。各天線的作用是搜索合法信號。KESSY車外天線的探測范圍為周圍約1.0 m內(nèi)，探測高度在0.1～1.8 m。

      （4）車門把手接觸傳感器
    共有2個車外門把手觸摸傳感器：G415駕駛員側(cè)門把手接觸傳感器和G416前排乘客側(cè)門把手接觸傳感器（均設置在門把手里面內(nèi)側(cè)解鎖傳感區(qū)，外側(cè)小圓點按鈕樣子的是加鎖傳感區(qū)）。這些傳感器是電容式的，集成在車外門把手內(nèi)，進入和啟動授權(quán)控制單元會對傳感器電流進行分析，每個把手和支座上都裝上了一個電容片，手摳凹坑起介質(zhì)作用。如果電容片之間插入新的介質(zhì)，那么就會有一個電流短時流過，進入和啟動授權(quán)控制單元會識別并分析這個電流（圖5）。通過觸摸門把手上的接近傳感器，鑰匙讀取系統(tǒng)識別用戶的打開或關閉指令，在60s時間內(nèi)沒有識別到有效的鑰匙，接近傳感器將關閉。

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