EPC是Electronic Power Control的縮寫，意思是發(fā)動機功率電子調(diào)節(jié)（即電子節(jié)氣門）。在車輛維修工作中，EPC燈警告的故障比較常見，該燈報警意味著電子節(jié)氣門系統(tǒng)內(nèi)可能存在故障，而該系統(tǒng)的故障將影響車輛的正常使用。本文將對EPC系統(tǒng)的組成、功能和常見失效點進(jìn)行介紹，并通過一些實際維修案例，介紹該系統(tǒng)故障的檢測維修思路。

    1．系統(tǒng)組成及功能
    電子節(jié)氣門操縱機構(gòu)由下述部件組成：帶有加速踏板位置傳感器的加速踏板模塊、發(fā)動機控制單元、節(jié)氣門單元、電子節(jié)氣門系統(tǒng)故障指示燈（圖1）。

     （1）加速踏板模塊
    該模塊通過傳感器來確定加速踏板的瞬時位置，并將該信號發(fā)送給發(fā)動機控制單元。該模塊由加速踏板、加速踏板位置傳感器1-G79和加速加速踏板位置傳感器2-G185組成（圖2）。為了盡可能保證安全，使用了2個傳感器。因此人們也稱之為“冗余系統(tǒng)”。“冗余”字面意思就是“過多了”。在技術(shù)上，一條信息出現(xiàn)的次數(shù)超過了功能所要求的次數(shù)，就叫“冗余”。

    ①信號的應(yīng)用
    發(fā)動機控制單元利用這2個加速踏板位置傳感器的信號來判斷加速踏板的瞬時位置。這2個傳感器是滑動電位計，它們固定在同1根軸上。加速踏板位置的變動會引起滑動電位計電阻的變化，于是發(fā)送到發(fā)動機控制單元的電壓也跟著改變。
    ②信號中斷的影響
    1個傳感器失效；故障存儲器內(nèi)記錄下一個故障，電子節(jié)氣門故障警告燈接通。系統(tǒng)先進(jìn)入怠速狀態(tài)。如果在規(guī)定的檢測時間內(nèi)識別出第2個傳感器處于怠速位置，那么車輛就可以繼續(xù)運行。如果需要全負(fù)荷工作，轉(zhuǎn)速只能緩慢提高。怠速工況還可以通過制動燈開關(guān)F或制動踏板開關(guān)F47來識別。
    2個傳感器都失效：故障存儲器內(nèi)記錄下1個故障，電子節(jié)氣門故障警告燈接通。發(fā)動機只能以較高的怠速轉(zhuǎn)速（最高1 500 r/min）來工作，且不再對加速踏板做出反應(yīng)。
    如圖3所示，這2個滑動式電位計上加載有5V的電壓。為保險起見，每個傳感器

        圖3加速踏板位置傳感器電路圖都有自己的供電線（紅色）、搭鐵線（棕色）和信號線（綠色）。傳感器G185上裝有一個串聯(lián)電阻，因此這2個傳感器就有2條不同的特性曲線，這對于安全功能和檢查功能來說是必需的。在相應(yīng)的測量數(shù)據(jù)塊中，傳感器的信號是以百分比來顯示的（100%＝5V）。
     （2）發(fā)動機控制單元
    發(fā)動機控制單元在電子節(jié)氣門工作時的任務(wù)：發(fā)動機控制單元根據(jù)加速踏板位置傳感器提供的信號，計算出加速所要求的功率，并通過執(zhí)行元件將所需功率轉(zhuǎn)換成所需發(fā)動機扭矩。在計算過程中，發(fā)動機控制單元會考慮到發(fā)動機管理系統(tǒng)的其他功能（例如轉(zhuǎn)速限制、車速限制和功率限制）以及其他車輛系統(tǒng)（例如制動系統(tǒng)或者自動變速器）。另外，發(fā)動機控制單元還監(jiān)控電子節(jié)氣門系統(tǒng)，以防出現(xiàn)故障。
     （3）節(jié)氣門單元
    節(jié)氣門單元在進(jìn)氣歧管上，它的作用是保證發(fā)動機獲得所需的空氣量。節(jié)氣門單元由下面的部件構(gòu)成：節(jié)氣門殼體、節(jié)氣門、節(jié)氣門驅(qū)動器G186、節(jié)氣門驅(qū)動器角度傳感器1-G187及節(jié)氣門驅(qū)動器角度傳感器2-G188（圖4）。

    節(jié)氣門驅(qū)動機構(gòu)按照發(fā)動機控制單元發(fā)出的指令來操縱節(jié)氣門，節(jié)氣門當(dāng)前位置值由節(jié)氣門角度傳感器反饋給發(fā)動機控制單元（圖5）。節(jié)氣門單元既不可以拆解，也不可以修理。在更換了節(jié)氣門單元后，必須進(jìn)行基本設(shè)定。

    ①節(jié)氣門驅(qū)動器G186
    節(jié)氣門驅(qū)動器就是一個電機，它由發(fā)動機控制單元來操縱，該電機通過一套小齒輪機構(gòu)來帶動節(jié)氣門運動，可實現(xiàn)從怠速到全負(fù)荷位置的無級調(diào)節(jié)（圖6）。如果節(jié)氣門驅(qū)動器失效了，那么節(jié)氣門被自動拉到應(yīng)急運行位置。故障存儲器內(nèi)就記錄一個故障，電子節(jié)氣門故障警告燈報警，此時駕駛員只能使用應(yīng)急功能。

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