故障現(xiàn)象：機油壓力報警燈亮（偶發(fā)）
技術(shù)診斷：
1.車輛增程模式行駛過程中，機油壓力報警燈亮，5秒左右后熄滅，了解車輛情況，近期做了首保（更換機油機油格），現(xiàn)場檢查機油液位正常，試車40 公里未發(fā)現(xiàn)異常，建議客戶使用觀察；
2.客戶3天后反應(yīng)故障復(fù)現(xiàn)，邀約進店檢查，診斷儀診斷無相關(guān)故障，測量機油壓力傳感器線束，未發(fā)現(xiàn)異常，插接器及針腳未發(fā)現(xiàn)異常；
3.與試駕車對調(diào)機油壓力傳感器，試車80公里，故障未出現(xiàn)，交車客戶使用，客戶反饋故障還是偶爾出現(xiàn)，未轉(zhuǎn)移；
4.用戶再次回店檢查，測量機油壓力，正常（故障未出現(xiàn)），查詢電路圖，機油壓力信息單線傳遞給組合儀表，并不經(jīng)過EMS模塊，無法讀取相關(guān)
數(shù)據(jù)流，車機艙VCU支架與發(fā)動機線束位置貼有毛氈(出廠前已貼），線束外觀無明
顯痕跡；
5.連接機油壓力傳感器試車120公里，故障未出現(xiàn)，機油壓力正常；
6.機油壓力信號線接地時，儀表機油壓力報警燈點亮，分析線路存在間隙性搭鐵，再次檢查線束，拆開線束膠帶發(fā)現(xiàn)線束有破皮現(xiàn)象，黃色線正好是機油壓力信號線；
7.處理線束破皮位置，重新貼毛氈，試車200公里，故障未出現(xiàn)，客戶使用5天，故障未出現(xiàn)，判斷為機油壓力信號線間隙性搭鐵導(dǎo)致故障燈亮；
案例總結(jié)：
1、機油壓力報警燈偶爾亮，首先考慮機油液位，排除機油液位問題，進一步考慮傳感器及線束問題；
2、車輛第2次復(fù)現(xiàn)時就應(yīng)該系統(tǒng)的檢查機油壓力傳感器線路，不應(yīng)該交付用戶進行觀察。車輛故障重復(fù)發(fā)生，首次和第2次檢查非常重要，同一故障絕不能超過2次還解決不了。
