一、純電動(dòng)汽車(chē)概念
    純電動(dòng)汽車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)電動(dòng)車(chē)）是指主要以電池為動(dòng)力源，全部或部分由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。純電動(dòng)汽車(chē)是涉及機(jī)械、電子、電力、微機(jī)控制等多學(xué)科的高科技技術(shù)產(chǎn)品，是與燃油汽車(chē)相對(duì)應(yīng)的。純電動(dòng)汽車(chē)輛最早出現(xiàn)在英國(guó)，1834年Thomas Dwenport在布蘭頓演示了采用不可充電的玻璃封裝蓄電池的蓄電池車(chē)，此車(chē)的出現(xiàn)比世界上第一部?jī)?nèi)燃機(jī)型的汽車(chē)早半個(gè)世紀(jì)。電動(dòng)汽車(chē)在20世紀(jì)20年代達(dá)到鼎碰時(shí)期，然而在燃油汽車(chē)出現(xiàn)后，純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)論在整車(chē)質(zhì)量、動(dòng)力性能、行駛里程、機(jī)動(dòng)性和靈活性方面越來(lái)越落后于燃油汽車(chē)。但在全球溫室效應(yīng)與能源問(wèn)題逐漸受到各國(guó)政府的重視下，主要國(guó)家的污染法規(guī)漸趨嚴(yán)格，因此對(duì)低污染車(chē)輛的需求勢(shì)必增加。隨著各種高性能蓄電池和高效率電動(dòng)機(jī)的不斷出現(xiàn)，人們又把目光轉(zhuǎn)向了零污染或超低污染排放的電動(dòng)汽車(chē)。從20世紀(jì)70年代起，新一代純電動(dòng)汽車(chē)脫穎而出，涌現(xiàn)了各種高性能的純電動(dòng)汽車(chē)。例如，比亞迪E6純電動(dòng)車(chē)可續(xù)行300km，最高車(chē)速160km/h；長(zhǎng)安奔奔純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行150km，最高車(chē)速120km/h；寶馬Mini純電動(dòng)車(chē)可續(xù)行240km，最高車(chē)速160km/h；三菱iMiEV純電動(dòng)車(chē)可續(xù)行150km，最高車(chē)速130km/h；日產(chǎn)Leaf純電動(dòng)車(chē)可續(xù)行160km，最高車(chē)速140km/h，只需30min可充電80%，而通過(guò)10min充電可行駛50km；奔馳Smart Fortwo純電動(dòng)車(chē)可續(xù)行121km，最高車(chē)速135km/h，充電可行駛40km。

    二、電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)
    圖1所示為電動(dòng)汽車(chē)的拓?fù)浞诸?lèi)。傳統(tǒng)汽車(chē)只有內(nèi)燃機(jī)一種動(dòng)力源，純電動(dòng)汽車(chē)或純?nèi)剂想姵?a target="_blank" href="http://www.mqzt.com.cn/search.asp?word=%B5%E7%B6%AF%C6%FB%B3%B5&m=1&searchbtn2=%BF%AA%CA%BC%CB%D1%CB%F7" class="UBBWordLink">電動(dòng)汽車(chē)也只有電動(dòng)機(jī)一種動(dòng)力源，混合動(dòng)力汽車(chē)則至少有兩種動(dòng)力源，動(dòng)力蓄電池和氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展將最終導(dǎo)致不同類(lèi)型的汽車(chē)向純電動(dòng)機(jī)汽車(chē)和純?nèi)剂想姵?a target="_blank" href="http://www.mqzt.com.cn/search.asp?word=%B5%E7%B6%AF%C6%FB%B3%B5&m=1&searchbtn2=%BF%AA%CA%BC%CB%D1%CB%F7" class="UBBWordLink">電動(dòng)汽車(chē)方向發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展不但是動(dòng)力系統(tǒng)的變化，其傳動(dòng)系統(tǒng)等也將隨之發(fā)生變化。

    ①純電動(dòng)汽車(chē)是完全由二次電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供能量，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，由于一次石化能源的日趨缺乏，純電動(dòng)汽車(chē)被認(rèn)為是汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)。典型的純電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)如圖2所示。動(dòng)力蓄電池組輸出電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，從而推動(dòng)車(chē)輛行駛。蓄電池的電能通過(guò)充電系統(tǒng)在車(chē)輛行駛一定里程后進(jìn)行補(bǔ)充。如圖3所示，純電動(dòng)汽車(chē)主要由電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、車(chē)載電源控制系統(tǒng)和輔助控制系統(tǒng)構(gòu)成。電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)包括中央控制單元、驅(qū)動(dòng)控制器、電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置；車(chē)載電源控制系統(tǒng)包括充電控制器（能量源）、蓄電池（能量單元）及能量管鋰單元；輔助控制系統(tǒng)包括助力轉(zhuǎn)向單元、溫控單元和輔助動(dòng)力源等。蓄電池純電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)是用戶(hù)端真正實(shí)現(xiàn)了“零排放”，不依賴(lài)汽油，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電，但是由于蓄電池的能量密度和功率密度比汽油或柴油低很多，因此純電動(dòng)汽車(chē)的連續(xù)行駛里程有限。



     ②混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是在純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中為有利于市場(chǎng)化而產(chǎn)生的一種新車(chē)型。目前，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)一般是指采用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力（圖4），將現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)與一定容量的儲(chǔ)能器件，如高性能蓄電池或超級(jí)電容器，通過(guò)先進(jìn)控制系統(tǒng)相結(jié)合，提供車(chē)輛行駛所需要的動(dòng)力，蓄電池可由汽車(chē)中的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)充電的汽車(chē)。因此，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有從根本上擺脫交通運(yùn)輸對(duì)石油資源的依賴(lài)問(wèn)題，同時(shí)，當(dāng)以?xún)?nèi)燃機(jī)為主提供動(dòng)力時(shí)，無(wú)法有效降低車(chē)輛對(duì)環(huán)境的影響。因此從技術(shù)角度分析，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中一段時(shí)期內(nèi)的一種過(guò)渡技術(shù)。

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