1．噴油器的檢修
噴嘴偶件在長期的工作中，由于受到高壓油的沖刷、機械雜質(zhì)的研磨和壓力彈簧的落座等聯(lián)合作用，會使噴嘴的針閥和閥體的配合表面受到磨損，從而引起噴油前的泄漏和斷油后滴油的現(xiàn)象，造成霧化不良，燃燒不完全，炭煙劇烈增加，積炭嚴(yán)重。所以，必須對噴油器進行定期的檢修。
（1）解體時要記住各噴油器的缸序。將噴油器從缸蓋卸下，進行簡單的外部清洗，然后逐一解體、檢驗、組裝，以防止不同噴油器的相同零件在組裝時互相摻混。具體的步驟是：先將噴油器的噴孔向下夾緊在臺虎鉗上，松開噴嘴的緊固螺套，卸下噴油器偶件，做必要的清洗后進行下面的檢驗。
（2）檢驗分為目測檢查和滑動性試驗。目測針閥和針閥體的配合表面不得有燒灼或腐蝕現(xiàn)象；針閥的軸針不得有變形或其他損傷。進行滑動性試驗時，須將閥體傾斜60°左右，將針閥拔出約1/3行程后放開，針閥應(yīng)能靠其自重平穩(wěn)地下滑；轉(zhuǎn)動針閥位置，重復(fù)上述操作，如果針閥不是在任何位置都能平穩(wěn)地下滑，則應(yīng)更換針閥偶件。

2．噴油器的組裝
清洗本體及其油道，將調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘組裝在一起。注意調(diào)壓螺釘不能擰得太緊，這樣在后期進行性能檢查時便于排氣和整體清洗。將可用的或新的噴嘴偶件放在裝有干凈柴油的容器中，來回抽動針閥進行徹底的清洗。使噴油器調(diào)壓部分（應(yīng)在下方）固定在臺虎鉗上，將針閥偶件按定位要求扣在接合面上，而后擰緊噴嘴的緊固螺套，再進行下面的性能檢查。

    噴油器由于長期處在高溫高壓下工作，很容易造成密封不嚴(yán)、滴油和霧化不良等故障。這些故障可能使柴油機產(chǎn)生冒黑煙、功率不足、燃燒系統(tǒng)有異響、拉缸和活塞頂部燒蝕等嚴(yán)重故障。但在現(xiàn)場進行故障排除時，如何確認(rèn)噴油器是否存在問題是故障排除的關(guān)鍵。根據(jù)多年的實際經(jīng)驗，下列確認(rèn)方法是可以試試的：
（1）首先直接觀察柴油機的排煙情況，如果噴油器存在上述問題，柴油機排煙應(yīng)該是：冷起動時冒白煙、全負(fù)荷工作時冒黑煙并伴隨功率不足，也可能有燃燒噪聲等現(xiàn)象。
（2）單缸斷油法：起動柴油機中低速運轉(zhuǎn)，逐缸松開高壓油管，當(dāng)松開某缸高壓油管后排氣煙色有明顯變化時，則說明該缸的噴油器（也可能是柱塞、出油閥）有問題。
（3）直接觀察法：拆下排氣管，起動柴油機低速運轉(zhuǎn)，如果看到某個缸排氣口的排氣煙色不正常，即可初步判斷該缸的噴油器（或柱塞、出油閥）有問題。
（4）確認(rèn)噴油器（成柱塞、出油閥）有問題后，可以取出該缸的噴油器，在噴油器檢測儀上確認(rèn)該噴油器是否有問題。
（5）如果經(jīng)過試驗確認(rèn)噴油器有問題，則必須按要求修復(fù)或更換噴油器。
（6）如果現(xiàn)場附近沒有噴油器檢測儀，作為臨時措施，可以在柴油機上就機檢查噴油器。具體做法是：將排氣煙度相反的兩個缸的噴油器調(diào)換使用，起動柴油機并觀察排氣煙色，如果調(diào)換使用后，原來不冒煙的缸煙度增大，則說明該噴油器有問題。
（7）根據(jù)實驗情況，酌情修復(fù)噴油器。如果噴油器沒有問題，則需要檢修噴油泵。