一、發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障

      1．柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別之一就是點(diǎn)火方式為壓燃式，因此要求氣缸應(yīng)有較高的密封性能。假如氣缸壓力達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，活塞壓縮終了氣缸內(nèi)的溫度達(dá)不到400℃（最低不能低于350℃）柴油就不能自燃，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能起動(dòng)。冬季早晨氣溫低，多發(fā)動(dòng)幾次后溫度略微上升，同時(shí)機(jī)油甩上氣缸壁增加了活塞環(huán)的密封性，使氣缸壓力也略有增加，車(chē)輛能發(fā)動(dòng)起來(lái)，但當(dāng)壓力太低時(shí)就會(huì)始終發(fā)動(dòng)不起來(lái)車(chē)。

    2．發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳產(chǎn)生的最主要原因有3個(gè)：一個(gè)是油品質(zhì)量；二就是長(zhǎng)時(shí)間低速或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；三是長(zhǎng)時(shí)間在溫度過(guò)低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，冷車(chē)起動(dòng)時(shí)噴油嘴噴出的柴油會(huì)被積碳大量吸收，就導(dǎo)致冷車(chē)起動(dòng)的混合氣過(guò)稀，多起動(dòng)幾次噴的油多了才好起動(dòng)；同時(shí)，燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多導(dǎo)致燃燒室改變了原有的形狀，不利于形成易于燃燒混合氣的渦流，使冷車(chē)起動(dòng)困難。

    3．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)阻力過(guò)大。假如發(fā)動(dòng)機(jī)用上了品質(zhì)低劣的機(jī)油，冷車(chē)時(shí)粘度大大增加，甚至凝固，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)阻力增大，達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所需的最低轉(zhuǎn)速（一般在100r/min以上）。當(dāng)多起動(dòng)幾次后，機(jī)油被攪動(dòng)起來(lái)，運(yùn)動(dòng)阻力減少，起動(dòng)就容易了。

      二、供油系統(tǒng)故障

      1.輸油泵至油箱間有細(xì)小孔漏氣，由于這一段內(nèi)為負(fù)氣壓，導(dǎo)致空氣進(jìn)入輸油管卻無(wú)漏油痕跡，因?yàn)榭准?xì)小，在正常行車(chē)時(shí)進(jìn)入的一點(diǎn)空氣能通過(guò)噴油器排出，所以對(duì)車(chē)起動(dòng)無(wú)影響，當(dāng)放置一夜后進(jìn)入的空氣達(dá)到一定量就影響到了車(chē)的起動(dòng)，多發(fā)動(dòng)幾下，空氣排出后發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常工作。

      2．輸油泵止回閥有輕微關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)輸油泵停止工作后，柴油緩慢流回油箱，停車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)時(shí)，流回的柴油不多，并不影響車(chē)的起動(dòng)，但當(dāng)停車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，例如一夜后，噴油泵內(nèi)的柴油流失過(guò)多，就會(huì)影響到柴油車(chē)的起動(dòng)。

      3．噴油嘴的結(jié)膠。噴油嘴是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系三大精密偶件之一，它工作情況的好壞，直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，由于柴油質(zhì)量參差不齊，再加上柴油中含有膠質(zhì)物質(zhì)，時(shí)間長(zhǎng)了噴油嘴就會(huì)有結(jié)膠的現(xiàn)象，這東西讓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)時(shí)不好起動(dòng)，尤其冬天就更不好起動(dòng)了，而起動(dòng)后溫度上來(lái)了，膠質(zhì)就會(huì)因溫度的上升而變稀，再起動(dòng)時(shí)就會(huì)很容易。

      三、起動(dòng)系統(tǒng)故障

      當(dāng)起動(dòng)系統(tǒng)有故障時(shí)，導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求，發(fā)動(dòng)機(jī)很難起動(dòng)，一旦發(fā)動(dòng)著車(chē)后氣缸內(nèi)溫度有所升高，于是再發(fā)動(dòng)就容易了。這類(lèi)故障主要原因有：

      1．蓄電池存電量不足。冬季氣溫低，電解液的密度會(huì)下降，蓄電池端電壓降低，容量減少或者充電不足，使起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸時(shí)達(dá)不到起動(dòng)轉(zhuǎn)速。

    2．起動(dòng)機(jī)故障。起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子銅套松曠；碳刷磨損過(guò)度；定子、轉(zhuǎn)子有搭鐵現(xiàn)象等原因都可造成起動(dòng)機(jī)無(wú)力。

    3．蓄電池與起動(dòng)機(jī)之間連線或者搭鐵線接觸不良，例如蓄電池線接頭腐蝕、有污物、接頭緊固螺絲松等原因造成的起動(dòng)機(jī)無(wú)力。

    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬季早晨起動(dòng)困難原因是多方面的，建議維修人員考慮以上羅列的幾個(gè)現(xiàn)象，有時(shí)可能需要排除幾個(gè)故障才能解決冷起動(dòng)困難問(wèn)題，要具體情況具體分析，不能生搬硬套。