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故障現(xiàn)象：所謂柴油機的早期異常磨損，一般是指柴油機在投入使用后，由于沒有按照使用要求對柴油機進行充分的磨合行駛或沒有使用質(zhì)量好的耗材（如空氣濾清器、機油）等，使柴油機在投入使用后很短的時間內(nèi)就出現(xiàn)活塞環(huán)、缸套、軸瓦等較為嚴重的損壞。
故障原因：這種磨損或損壞有時也稱早期磨損和早期損壞。如果一臺柴油機在最初行駛的兩三個月內(nèi)就出現(xiàn)了動力不足、排氣藍煙、燒機油、機油壓力低等嚴重故障，那這臺柴油機就可能出現(xiàn)了早期異常磨損。造成柴油機早期異常磨損的基本原因是：
①操作因素：在柴油機磨合期內(nèi)的行駛過程中，沒有按照磨合行駛要求行駛。
②機油質(zhì)量因素：沒有按照使用說明書的要求選擇機油或選擇的機油質(zhì)量不好。
③進氣系統(tǒng)因素：空氣濾清器濾芯質(zhì)量不好或其他因素導(dǎo)致進氣不干凈。 故障案例：有一臺F6L413FR風冷柴油機出現(xiàn)了早期磨損的現(xiàn)象，該故障的檢修過程
見下表。
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項目 |
一詳細說明 |
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故障現(xiàn)象 |
一臺挖掘機的動力道依茨F61A13FR風冷柴油機，正常大修后，運行不到三個月，就開始出現(xiàn)動力下 降、排氣冒黑煙、燒機油故障。設(shè)備單位又對該機進行拆機檢查，發(fā)現(xiàn)該機活塞缸套等均嚴重磨損， 所以又按大修要求對該柴油機進行了大修 但大修后，同樣運行不到三個月，動力下降、冒黑煙、燒機油故障再次出現(xiàn)，開始，設(shè)備單位認為 是柴油機的零部件存在質(zhì)量問題。但仔細檢查零部件的來源，未發(fā)現(xiàn)假冒偽劣產(chǎn)品嫌疑，也就是說， 零部件都是可靠的正廠產(chǎn)品，沒有質(zhì)量問題 |
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故障診斷 |
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故障排除 |
堵上進氣管上的兩個孔，并重新大修該柴油機，之后使用情況正常，該柴油機再未出現(xiàn)早期過度磨 損現(xiàn)象 |
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故障分析 |
由于未堵上進氣管上通孔，導(dǎo)致未經(jīng)過濾的空氣直接進入氣缸，使該設(shè)備使用條件惡劣，灰塵很 大。雖然通孔較小，但由于進氣負壓的影響，柴油機吸入了大量的未過濾空氣，所以造成了該柴油機 的早期過度磨損 |
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經(jīng)驗教訓(xùn) |
經(jīng)驗教訓(xùn)：柴油v亡進氣系統(tǒng)中原有的接管，無論是否有用，都不要自行拆卸。如果一定要拆卸，則 拆卸后一定要堵住原有的通孔，避免未過濾的空氣進入氣缸，造成柴油機的過度磨損 |
