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1．進(jìn)氣壓力溫度傳感器的故障檢修
（1）當(dāng)懷疑進(jìn)氣壓力溫度傳感器有問題時，首先檢查傳感器的電源（3針腳），搭鐵（1針腳）是否正常。方法是：先關(guān)閉點火開關(guān)，．拔下進(jìn)氣壓力溫度傳感器接插件，再接通點火開關(guān)，測量線束接插件的3針腳和1針腳間的電壓是否正常（應(yīng)約4.5V左右）。若電壓不正常，則需關(guān)閉點火開關(guān)，拔下ECU上A端接插件，檢查從A端到進(jìn)氣壓力溫度傳感器接插件的對應(yīng)導(dǎo)線是否正常導(dǎo)通。
（2）對于進(jìn)氣壓力溫度傳感器的檢測可以分成對溫度傳感器和對壓力傳感器兩部分。溫度部分傳感器的主要組成部分是負(fù)溫度系數(shù)電阻，可以先測量傳感器1, 2針腳間的電阻，然后查表得出溫度值，若與當(dāng)時的實際溫度值偏差較大，則說明溫度傳感器發(fā)生故障。
（3）對于傳感器壓力部分的檢測，由于傳感器內(nèi)部集成了整形補償電路，所以不能用萬用表測量4針腳與其他腳間的電PUT,。因為用萬用表測量電阻時，萬用表本身會對被測電路施加一個電壓，有可能將傳感器內(nèi)部的整形補償電路擊穿，造成傳感器損壞！
（4）進(jìn)氣壓力溫度傳感器故障的檢測詳見下表。
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故障碼 |
故障描述 |
故障原因 |
故障處理 |
ECU保護(hù)措施 |
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P0098 |
進(jìn)氣溫度傳感器電壓高 于上限 |
進(jìn)氣溫度傳感器線束故障，進(jìn)氣 溫度傳感器信號對電源短路； 進(jìn)氣溫度傳感器故障 |
檢查進(jìn)氣溫度傳感器線束； 更換進(jìn)氣溫度傳感器 |
故障燈亮 |
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P0097 |
進(jìn)氣溫度傳感器電壓低 于下限 |
進(jìn)氣溫度傳感器線束故障，進(jìn)氣 溫度傳感器信號對地短路； 進(jìn)氣溫度傳感器故障 |
檢查進(jìn)氣溫度傳感器線束； 更換進(jìn)氣溫度傳感器 |
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P0099 |
進(jìn)氣溫度CAN信號錯誤 |
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P0238 |
增壓壓力傳感器電壓高 于上限 |
進(jìn)氣溫度壓力傳感器中進(jìn)氣溫度 傳感器信號對電源開路； 進(jìn)氣溫度壓力傳感器故障 |
檢查線束； 更換進(jìn)氣溫度壓力傳感器 |
故障燈亮； 限制功率； 默認(rèn)增壓壓 力為1.4kPa |
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P0237 |
增壓壓力傳感器電壓低 于下限 |
進(jìn)氣溫度壓力傳感器中進(jìn)氣溫度 傳感器信號對電源短路； 進(jìn)氣溫度壓力傳感器故障 |
檢查線束； 更換進(jìn)氣溫度壓力傳感器 |
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P0235 |
增壓壓力傳感器沒有 CAN信號 |
進(jìn)氣溫度壓力傳感器線束故障； 進(jìn)氣溫度壓力傳感器故障 |
檢查線束； 更換進(jìn)氣溫度壓力傳感器 |
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印236 |
增壓壓力傳感器信號不 可信 |
進(jìn)氣溫度壓力傳感器線束故障； 進(jìn)氣溫度壓力傳感器故障 |
檢查線束； 更換進(jìn)氣溫度壓力傳感器 |
2．燃油溫度傳感器的故障檢測
燃油溫度傳感器故障碼及其含義見下表。
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故障碼 |
故障描述 |
故障原因 |
故障處理 |
ECU保護(hù)措施 |
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P0183 |
燃油溫度傳感器電壓高 于上限 |
燃油溫度傳感器信號線對電 源開路或?qū)﹄娫炊搪罚?o:p> 燃油溫度傳感器損壞 |
檢查燃油溫度傳感器線束； 更換燃油溫度傳感器 |
故障燈亮 |
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P0182 |
燃油溫度傳感器電壓低 于下限 |
燃油溫度傳感器信號線對地 短路； 燃油溫度傳感器損壞 |
檢查燃油溫度傳感器線束； 更換姍油溫度傳感器 |
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3．機油壓力傳感器（CAN儀表）的故障檢測
（1）機油壓力傳感器壓力與輸出電壓成線性關(guān)系，壓力為0-0.l0MPa，輸出電壓為0.5-4.5V。判定故障方法：先將點火開關(guān)打到“OFF”，拔下機油壓力傳感器線束插頭，再將點火開關(guān)打到“ON”，測定其插頭的1針腳（A13，見下圖）與搭鐵間的電壓是否為輸入電壓（大約為4.5V）, 2針腳（A51）與搭鐵間的電壓是否為零。如果測量結(jié)果偏差較大，則說明線束狀態(tài)有問題，或是ECU的輸出電壓有問題。
（2）因為傳感器內(nèi)部集成了信號處理電路，所以不能用萬用表測量傳感器的電阻，以防萬用表對電路施加的電壓將傳感器信號處理電路擊穿。
（3）機油壓力傳感器的故障碼及其含義詳見下表。
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故障碼 |
故障描述 |
故障原因 |
故障處理 |
ECU保護(hù)措施 |
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P167B |
機油報警燈功率級與電源短路 |
儀表或線束故障 |
檢查儀表或線束 |
故障燈亮 |
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P167C |
機油報警燈功率級與地短路 |
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P176D |
機油報警燈功率級沒有負(fù)載 |
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P167E |
機油報警燈功率級溫度過高 |
4．大氣壓力傳感器的故障檢測
大氣壓力傳感器故障碼及其含義見下表。
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故障碼 |
故障描述 |
故障原因 |
故障處理 |
ECU保護(hù)措施 |
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P2229 |
大氣壓力傳感器電壓高于上限 |
ECU故障 |
更換ECU |
故障燈亮； 限制功率； 默認(rèn)大氣壓力為0.85kPa |
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P2228 |
大氣壓力傳感器電壓低于下限 |
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P2227 |
與增壓壓力傳感器信號相比不可信 |
5．冷卻液溫度傳感器的故障檢測
冷卻液溫度傳感器故障碼及其含義見下表。
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故障碼 |
故障描述 |
故障原因 |
故障處理 |
ECU保護(hù)措施 |
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P0118 |
冷卻液溫度傳感器電壓高 于上限 |
冷卻液溫度傳感器信號線 對電源開路或?qū)﹄娫炊搪罚?o:p> 冷卻液溫度傳感器損壞 |
檢查冷卻液溫度傳 感器線束； 更換冷卻液溫度傳 感器 |
默認(rèn)冷卻液溫度 為：0.04℃（冷態(tài)） 或89.96℃（暖機） |
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P0117 |
冷卻液溫度傳感器電壓低 于下限 |
冷卻液溫度傳感器信號線 對地短路； 冷卻液溫度傳感器損壞 |
檢查冷卻液溫度傳 感器線束； 更換冷卻液溫度傳 感器 |
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P0115 |
冷卻液溫度CAN報文錯誤 |
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檢查或更換冷卻液 溫度傳感器 |
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P0116 |
冷卻液溫度傳感器油溫度 校驗故障 |
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檢查或更換冷卻液 溫度傳感器 |
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特別提示：某些傳感器（如大氣溫度壓力傳感器）是集成在電控單元（ECU）內(nèi)部 的。因此，如果這類傳感瑞；出現(xiàn)故障，一般不能用更換傳感器的方法修復(fù)，而只能更換 ECU總成。 |
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