1．正時鏈校驗方法
注意：從車輛內(nèi)的駕駛?cè)宋恢脩?yīng)能分清左右手應(yīng)當操作的部件。在正時校驗程序中，可能會出現(xiàn)鏈條上的藍色鏈板及凸輪軸傳動鏈輪上的點不能互相對準的情況。只有當重新正時整個正時驅(qū)動時，藍色鏈板才能與鏈輪上的點互相對準。一旦正時驅(qū)動轉(zhuǎn)起來，藍色鏈板到點的對準不再有效。
可通過如下步驟進行發(fā)動機基準正時檢驗：
2）使用鏡子，在正時鏈蓋罩1進行上止點(TDC）箭頭2的定位。旋轉(zhuǎn)曲軸，直到曲軸減振器上的標記與前蓋上的TDC箭頭對準為止。發(fā)動機現(xiàn)在位于TDC處，如圖43所示。
3）注意刻印在凸輪軸主動齒輪上的V6標記1位置。若每個凸輪軸主動齒輪上的V6標記在12點鐘的位置，則發(fā)動機應(yīng)在排氣行程的TDC處。若每個凸輪軸主動齒輪上的V6標記在6點鐘的位置，則發(fā)動機應(yīng)在壓縮行程的TDC處，如圖44所示。
4）若兩個凸輪軸主動齒輪在同一方向或相反方向上的位置不當，則主鏈條或兩個副鏈條無法使用。
5）若只有其中一個凸輪軸主動齒輪的位置不當而另一個齒輪的位置是正確的，則問題集中到一個副鏈條上。請參見本程序中的單個凸輪軸正時。
6）若兩個凸輪軸主動齒輪的V6標記在12點鐘或6點鐘的位置，則發(fā)動機的基準正時是正確的。重新安裝缸罩。
平衡軸正時：
1）確認發(fā)動機在TDC處，且兩個凸輪軸鏈輪V6標記1在12點鐘的位置。
2）觀察左缸蓋的鏈孔。平衡軸主動齒輪的正時標記2應(yīng)位于6點鐘的位置，如圖45所示。
單個凸輪軸的正時：
注意：按照如下程序?qū)ν馆嗇S進行正時調(diào)整。
1）使用鏈條張緊器楔塊和專用工具8379 2固定副鏈條傳動裝置3，如圖46所示。
2）卸下凸輪軸傳動齒輪的固定螺栓。
3）小心地將凸輪軸主動齒輪2從凸輪軸上取下。
4）重新標定鏈條上的凸輪軸主動齒輪，直到V6的標記與相對的凸輪軸主動齒輪上的V6標記在同一位置為止，如圖47所示。
5）使用專用工具8428凸輪軸扳手2，旋轉(zhuǎn)凸輪軸，直到凸輪軸上的對準銷對準凸輪軸主動齒輪上的槽口，如圖48所示。注意在重新安裝螺栓前，清除凸輪軸鏈輪固定螺栓上多余的機油，否則將會造成螺栓力矩過大而失效。
6）將凸輪軸傳動齒輪放置在凸輪軸上，清理螺栓上的余油，然后安裝定位螺栓。使用專用工具6958以及適配器銷83464和合適的扭力扳手1，按照122N·m的力矩將定位螺栓擰緊，如圖49所示。
7）取下專用工具8379。
8）旋轉(zhuǎn)曲軸兩周，然后檢驗凸輪軸主動齒輪V6標記是否與實際的記號對準。
