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詳解汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維修方法
來源:本站整理  作者:佚名  2017-12-19 09:50:16

    冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機中重要的一個系統(tǒng),它是維持發(fā)動機正常工作和使用壽命以及大修間隔起著十分關(guān)鍵的作用。一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)異常或故障,都將導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)不同程度的故障或損壞。由于冷卻系統(tǒng)許多理論知識以及冷卻系統(tǒng)的實際操作,很容易在維修過程中被忽視,導(dǎo)致檢修冷卻系統(tǒng)以及大修發(fā)動機后,出現(xiàn)發(fā)動機機溫過高、噪聲以及溫度過低等不良現(xiàn)象,嚴重時會造成發(fā)動機損壞的現(xiàn)象出現(xiàn)。
    所以,冷卻系統(tǒng)的正常維護和檢修是十分重要的一個環(huán)節(jié),在這一節(jié)中我們對冷卻系統(tǒng)的維修進行介紹。

    一、冷卻液的檢查、配制與更換方法
    1.冷卻液液面的檢查
    發(fā)動機冷卻系統(tǒng)都有一只儲液箱,習(xí)慣上稱副水箱,在儲液箱上一般都有兩條刻度線。上刻度線指的是加注冷卻液時加入的量不能超過上刻度線,否則發(fā)動機工作時散熱器向儲液箱內(nèi)回流壓力蒸汽時,冷卻液將會從儲液箱流出腐蝕周圍的零件。下刻度線指的是平時觀察時,當冷卻液液面低于下刻度線時,應(yīng)補加冷卻液,否則將會因儲液箱內(nèi)冷卻液過少,散熱器回流時因缺水而吸入空氣,導(dǎo)致散熱器容易“開鍋”現(xiàn)象出現(xiàn)。
    檢查時,冷卻液液面應(yīng)處于上、下刻度線之間為正常,過高時應(yīng)放出多余的冷卻液,過少時應(yīng)及時補加與儲液箱內(nèi)相同型號的冷卻液。一般不允許將不同型號的冷卻液混合使用,原因是不同廠家生產(chǎn)的冷卻液內(nèi)加注的化學(xué)成分不同,會造成不良的化學(xué)反應(yīng),導(dǎo)致冷卻液嚴重變質(zhì)。
    如果檢查時儲液箱內(nèi)嚴重缺水或無水,應(yīng)先檢查造成缺水的原因。
    如果需要補加冷卻液時,在不知道儲液箱冷卻液型號時,可加注少量的蒸餾水,不能用一般的自來水,若確實沒有蒸餾水,可將自來水饒開沸滾25min,放涼并將水中的雜質(zhì)沉淀后加入儲水箱。加注時不允許超過上刻度線,因為散熱器內(nèi)壓力升高有部分液體要返回到儲水箱。如果檢查時儲水箱內(nèi)已經(jīng)沒有冷卻液,說明缺液嚴重,從理論上來講,應(yīng)配制冷卻液。但是在實際維修過程中,除了冬季外的其他三個季節(jié)完全可以加注蒸餾水,前面講過水的比熱量大,吸熱和傳熱性好,散熱性能比任何冷卻液都好。并且在春、夏、秋三個季節(jié)中,在我國的大部分地區(qū)也根本不會存在冷卻液結(jié)冰現(xiàn)象。所以,只要加注蒸餾水便可滿足冷卻系的各項技術(shù)需要。但在冬季時卻需要配制冷卻液,防止冷卻水結(jié)冰。
    2.冷卻液的配制
    冷卻液的配制是用蒸餾水(或?qū)⒆詠硭疅_后沉淀去雜質(zhì))和散熱器液兩者之間按一定的比例配制。散熱器液是一種防銹和防凍兼用的濃縮液(不允許在散熱器加注純散熱器液),配制冷卻液時要根據(jù)不同季節(jié)和地區(qū)差別,合理配制出比例合適的冷卻液。散熱器原液加注的越多,防凍性越好,但配制好的冷卻液比熱越差,對發(fā)動機的冷卻效果越差。所以,配制冷卻液應(yīng)按表1上所要求的溫度和比例配制。但不同的生產(chǎn)廠家散熱器液的濃度不同,配制的方法也有區(qū)別。操作方法如圖55所示,冷卻液的配制是散熱器液與蒸餾水一般按1:1的比例配制。

    散熱器液和配制好的冷卻液有毒性,配制和保管時應(yīng)注意以下事項:
    (1)沾附在皮膚及衣服上時用肥皂沖洗;
    (2)濺入到眼睛內(nèi)時應(yīng)用水充分清洗并接受專科醫(yī)生的診療;
    (3)誤飲了冷卻液時應(yīng)立即吐出,觀察之后再接受專科醫(yī)生的治療;
    (4)應(yīng)充分注意冷卻液的保管,應(yīng)存放在小孩的手夠不著的安全場所。
    冷卻液使用一段時間后,其濃度發(fā)生變化,濃度的變化反映于比重的變化,所以用比重計檢查冷卻液的深度是否適于使用地區(qū),如圖56所示將比重計插入散熱器內(nèi),吸入一定的冷卻液,查看比重計浮起時液平面所對準的刻度,再按比重查出冷卻液的濃度,如表2所示,注意所測冷卻液的溫度,否則測量不準確。一般在冷卻液中比重計升得越高,說明其中防凍劑的百分比濃度越大,參考表2可確定使用的最低氣溫。



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