一輛配備2TR發(fā)動機，裝備二次空氣噴射系統(tǒng)的2005年豐田普拉多RZJ 12型越野車，。車主反映：該車空氣噴射泵進氣口發(fā)出“啪啪”異響，且有煙霧冒出，運轉2-3min后，聲音消失，發(fā)動機運轉平穩(wěn)。

    接車后，我們首先用IT-II診斷儀進行了故障信息查詢，顯示故障碼為P0418，內容為二次空氣噴射系統(tǒng)繼電器 “A”電路故障，該故障碼設置的條件是如果電子控制單元（ECU）檢測到二次空氣噴射系統(tǒng)控制開關電磁閥（Secondary air conerol vsv）電路有開路或短路，會設置該故障碼，故障范圍為二次空氣噴射開關電磁閥或控制電路，故障碼定格數(shù)據(jù)如圖1所示。

    保存數(shù)據(jù)后，試著清除故障碼，但故障碼清除不掉，說明有故障實際存在。由于該車來廠已經(jīng)很長時間未啟動，發(fā)動機處于冷車狀態(tài)，試著啟動發(fā)動機，果然發(fā)動機前部有“啪啪”的異響，有廢氣從二次噴射泵進氣口噴出，大約2-3min后消失，發(fā)動機運轉正常，讀取的發(fā)動機數(shù)據(jù)流，如表1所示。

    從數(shù)據(jù)流可以看出，發(fā)動機燃油修正處在開環(huán)狀態(tài)，短期燃油修正為0，長期燃油修正為4.6%，發(fā)動機在開環(huán)狀態(tài)下，并且發(fā)動機冷卻液溫度已達到62'C,暖機結束，發(fā)動機ECU已將二次空氣噴射電磁閥關閉。接著對二次空氣噴射系統(tǒng)中的元件和電路進行檢查和測量（圖2），首先測量開關電磁閥的供電端子，顯示電壓為12.47V，屬正常電壓，測量開關電磁閥電阻為1-1.25Ω，在正常范圍之內，對開關電磁閥進行拆檢，未見異常現(xiàn)象。

[1] [2]  下一頁