一輛行駛里程約1000km、配置8NR 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的2020年一汽豐田卡羅拉。客戶反映:該車故障燈亮,且怠速抖動(dòng)。
故障診斷:技師在接到車后,同客戶一起進(jìn)行故障確認(rèn),問診。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮.,且坐在車內(nèi)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),觀察儀表,能看到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針在600-850r/min之間來回波動(dòng),用GTS診斷,讀到故障碼P030027。
檢測到多缸缺火,如圖1所示。
使用診斷儀清除故障碼后,啟動(dòng)試車,故障燈沒有點(diǎn)亮,但是坐在車內(nèi)還是感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),且轉(zhuǎn)速表指針持續(xù)波動(dòng),在怠速時(shí)觀察
數(shù)據(jù)流misfire count cylinder#1#2#3#4,發(fā)現(xiàn)2、3、4缸都存在隨機(jī)缺火現(xiàn)象,上路試車,感覺提速良好,缺火現(xiàn)象也消失。
根據(jù)維修手冊(cè)分析可能的故障原因:
發(fā)動(dòng)機(jī)線束斷路或短路;
連接器連接;
真空軟管連接;
點(diǎn)火系統(tǒng);
噴油器總成;
燃油壓力;
質(zhì)量空氣流里傳感器分總成;
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器;
壓縮壓力;
氣門正時(shí);
PCV閥和軟管;
PCV軟管蓮接;
進(jìn)氣系統(tǒng);
ECM。
按照由簡到難的檢查順序:
(1)首先檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各管道連接情況,檢查結(jié)果正常。
(2)檢查相關(guān)線束插頭連接情況,正常。
(3)檢查點(diǎn)火系統(tǒng),拆下全部點(diǎn)火線圈,拆下全部火花塞,發(fā)現(xiàn)異常情況。
發(fā)現(xiàn)第1缸火花塞有淹缸情況,如圖2所示,于是對(duì)其進(jìn)行清洗,安裝到點(diǎn)火線圈上測試跳火情況,發(fā)現(xiàn)跳火正常,于是與第1缸火花塞和點(diǎn)火線圈同第4缸進(jìn)行對(duì)換位置安裝好后,試車抖動(dòng)依舊存在。觀察
數(shù)據(jù)流缺火情況,與之前的一樣,2缸、3缸、4缸隨機(jī)缺火。
(4)經(jīng)過上一步的對(duì)換位置測試,抖動(dòng)和
數(shù)據(jù)流沒有任何改善,同時(shí)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)期間發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙,如圖3所示。
(5)重新拆下火花塞檢查,發(fā)現(xiàn)依舊是安裝在第1缸的火花塞淹缸,如圖4所示。
(6)根據(jù)火花塞情況,故障鎖定在第1缸。那么故障是不是噴油器噴油量過大或者是發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足導(dǎo)致的呢?
(7)剛好火花塞已經(jīng)拆下,于是對(duì)所有氣缸進(jìn)行缸壓測量,如圖5所示。按照規(guī)范操作,測量結(jié)果正常缸壓為1100kPa。