一輛別克轎車。車主反映：該車在洗車后，儀表盤出現(xiàn)不顯示信息的故障，但是發(fā)動機可以正常起動，洗車之前沒有這種故障現(xiàn)象。
      故障診斷與排除：筆者根據(jù)車主反映的情況，驗證故障是否確切。首先將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”擋位置，此時儀表盤全不亮，除了音響液晶屏有顯示外，無其它任何信息顯示，但是在此擋位時，起動機就開始運轉(zhuǎn)，并能起動發(fā)動機。
      筆者通過博世KT600診斷儀調(diào)取故障碼，顯示“B0608”，表示供能模式故障。
      根據(jù)故障碼提示，筆者查閱維修手冊后，得知別克系列轎車的起動系統(tǒng)是2條控制線路經(jīng)PCM動力控制模塊控制的。其中一條線路是當(dāng)點火鑰匙在“ON”擋位置時，電流經(jīng)40A的點火主保險絲的供電線→點火鎖的擋位→保險絲盒中PC M→BCM→U/H繼電器的D9-D10保險絲，再經(jīng)過機罩下附件導(dǎo)線接線盒中的發(fā)動機起動繼電器控制端，然后到PCM，由PCM控制此控制電路的導(dǎo)通，并控制起動機工作。
    別外一條線路是經(jīng)點火鎖→保險絲盒中A3-A4的10A保險絲→發(fā)動機罩下附件導(dǎo)線接線盒，最后到PCM。這樣設(shè)計的目的是當(dāng)點火開關(guān)在起動擋時給PCM發(fā)出1個請求起動信號，當(dāng)PCM得到此信號后，控制第1條繼電器的控制電路導(dǎo)通，使起動機工作。
    經(jīng)過以上分析得知，此車故障發(fā)生時起動電機能正常工作，說明PCM在此擋位就已經(jīng)接受了1個請求起動信號。從電路圖上我們也可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)點火鑰匙處于“ON”時，起動請求信號電路在點火鎖處已經(jīng)被斷開，所以此故障可能是點火錯位造成的。
      按照分析思路，把點火鎖芯拆下來，但用萬用表測量“ON”位置時并沒有錯位導(dǎo)通現(xiàn)象，一切擋位都正常。故障點不在點火鎖芯上。那么問題是不是出在電路上呢？
      為了證明這一點，筆者拔下D9-D10和A3-A4，使點火鑰匙處于“ON”位置時，用萬用表測試到保險A4端的電壓為7V。根據(jù)所測結(jié)果判定此故障發(fā)生在A3-A4保險絲PCM的電路上。
      此時根據(jù)車主反映信息，洗車前一切正常，洗車后才出現(xiàn)此故障的，由此考慮到電路是否是因為洗車受潮等因素，而引起漏電呢？因為導(dǎo)線接線盒容易進水且不容易排出來。
    帶著疑問，筆者仔細查找，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機罩下C2接線盒損壞。損壞原因是由于接線盒長期進水導(dǎo)致插接器插頭氧化、腐蝕，從而導(dǎo)致C2中的火線串到D9，引起信號線路始終給PCM  1個請求起動信號。所以點火鑰匙處于“ON”位置就能起動。
    儀表盤不亮也是由于此原因?qū)е碌摹．?dāng)發(fā)動機正常起動時，為了滿足起動時的用電要求，PCM和BCM要使全車用電附件在短時間內(nèi)全部停止供電。所以我們在起動發(fā)動機瞬間，全車儀表燈都要熄滅。當(dāng)發(fā)動機起動后鑰匙處于“ON”位置時，請求起動信號被斷開，PCM收不到請求起動信號，它就要與BCM恢復(fù)正常用電設(shè)備的供電，全車儀表又會恢復(fù)點亮。此故障就是信號線路始終給PCM 1個請求起動信號，所以造成PCM和BCM一直認為現(xiàn)在是起動階段，故儀表燈一直不亮。
    更換發(fā)動機罩下的接線盒，此故障再未出現(xiàn)，故障解決。
    維修小結(jié)：通過該故障，筆者有所領(lǐng)悟：在修車過程中要用關(guān)聯(lián)的思維來考慮問題，老經(jīng)驗使我走了彎路。現(xiàn)代轎車控制理念更新很快，要綜合各種因素修車。各部件既獨立又有聯(lián)系，往往故障現(xiàn)象相同，而故障原因卻大相徑庭，需要有更多的診斷方法、技巧和思路。