一輛行駛里程約17.7萬km，搭載BDW-2 AL發(fā)動機(jī)，采用01J無級變速器的2006款奧迪A6。該車啟動車輛后，無法正常掛入擋位，只能用應(yīng)急方法將換擋桿移動到各個擋位。筆者接車確定故障現(xiàn)象的確如客戶描述，使用VAS5052讀取故障碼：02-變速器電子設(shè)備中無故障記錄，在使用應(yīng)急方法換擋時讀取數(shù)據(jù)塊，各個擋位均正常，未發(fā)現(xiàn)存在異常數(shù)據(jù)。由于診斷電腦沒有記錄故障，只能按常規(guī)思路分析故障原因。
    分析如下：J217-自動變速器控制單元，F(xiàn)47-剎車踏板開關(guān)，線束，N110-換擋桿鎖止電磁閥，F(xiàn)305-換擋桿位置P開關(guān)。變速器機(jī)械故障。
    經(jīng)和客戶交流得知，該車是因變速器行駛中有“嗡嗡”響聲，在外維修變速器后行駛一周后出現(xiàn)的該故障。此時維修進(jìn)入關(guān)鍵時刻，經(jīng)客戶同意后將變速器，端蓋拆卸檢查內(nèi)部換擋機(jī)構(gòu)是否存在異常，經(jīng)手動換擋檢查發(fā)現(xiàn)各擋位正常，未發(fā)現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。經(jīng)協(xié)商嘗試更換J217-自動變速器控制單元無效，嘗試更換剎車燈開關(guān)，無效。再次分析故障想到，因該換擋桿在使用應(yīng)急功能時可以掛入擋位，而且還是很順暢的就能入擋。既然能很順暢的就入擋是不是也就說明了換擋機(jī)構(gòu)是沒有任何問題的。此時決定將檢查范圍放置到線束和換擋機(jī)構(gòu)內(nèi)部的電子元件中。由于C6車型的換擋機(jī)構(gòu)內(nèi)部的集成元件過多，且拆裝繁瑣，所以決定先行檢查發(fā)動機(jī)線束。研讀ELSA電路圖，并逐一測量其線路發(fā)現(xiàn)，J217-自動變速器控制單元圓形插頭的T20e/5的藍(lán)黃色線至N110-換擋桿電磁閥的T21-1短路（相關(guān)電路如圖1～圖4所示，短路位置如圖5～圖7所示），修復(fù)線束后試車，故障排除。