一輛行駛里程約4000km的三菱翼神轎車。用戶反映：該車每次停放約1個小時后，需要多次啟動發(fā)動機(jī)才能啟動，有時則無法啟動，但一段時間后又能正常啟動。

    由于是間歇性故障，來我廠檢查時試車多次故障才出現(xiàn)。故障發(fā)生時，檢查發(fā)現(xiàn)該車啟動系統(tǒng)不工作，于是檢查啟動系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火鑰匙啟動時啟動電動機(jī)沒有工作電壓，但強(qiáng)行使啟動電動機(jī)繼電器吸合的話，啟動電動機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可發(fā)動機(jī)還是無法啟動。此時檢查MPI系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)沒火、沒油，筆者分析認(rèn)為該故障并非啟動系統(tǒng)無法正常工作導(dǎo)致，也不是MPI系統(tǒng)有故障導(dǎo)致，而是因為故障時該車進(jìn)入了防盜模式，此時啟動不“合法”。

    該車配備WCM系統(tǒng)，筆者認(rèn)為問題出在該系統(tǒng)，重點(diǎn)檢查WCM系統(tǒng)。用MUT-3進(jìn)入ETACS系統(tǒng)，檢查發(fā)現(xiàn)故障碼U0168，含義為KOS/WCM CAN暫停（timeout），經(jīng)分析，如果無法接受到來自WCM的信號或錯誤鑰匙，則組合儀表才可能設(shè)置該故障碼。查看數(shù)據(jù)流當(dāng)KEY-ST擋保留時，數(shù)據(jù)流287項啟動機(jī)開關(guān)為開啟，說明ETACS-ECU可以收到來自點(diǎn)火開關(guān)的啟動信號，而啟動繼電器卻沒有被吸合，重點(diǎn)在于防盜模式已啟用，于是重新對點(diǎn)火鑰匙進(jìn)行注冊，注冊成功率很低（需要反復(fù)注冊），但成功后故障依舊。

    這時客戶提供了一條重要信息，即該車曾改裝折疊鑰匙，拆裝時鑰匙內(nèi)的應(yīng)答器掉到地上摔過。筆者懷疑是點(diǎn)火鑰匙有故障。于是取一把新的點(diǎn)火鑰匙重新進(jìn)行鑰匙注冊，發(fā)動機(jī)可以正常啟動，一周后電話回訪，車主反映故障沒有再現(xiàn)，一切正常。到此確定故障成功排除。

    維修小結(jié)：該車新買來時因點(diǎn)火鑰匙改裝成折疊式，技師拆裝時不小心把鑰匙內(nèi)的應(yīng)答器掉到地上，導(dǎo)致WCM間歇性接收不到點(diǎn)火鑰匙的ID編碼，所以WCM無法控制發(fā)動機(jī)ECU，車輛間歇性無法啟動。