智能起動停機(jī)系統(tǒng)是第二代BIueMotion的重要組成部分，可以在車輛停車等待交通信號燈時臨時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，并在車輛需要起步時自動重新起動發(fā)動機(jī)，以此達(dá)到節(jié)能減排的目的。

    為了盡可能地達(dá)到節(jié)能減排的目的，大眾汽車開發(fā)了BlueMotion（藍(lán)驅(qū)）項目，該項目旨在降低車輛的油耗和排放。智能起動／停機(jī)系統(tǒng)（以下簡稱起停系統(tǒng)）作為第二代BlueMotion的重要組成部分，最早被應(yīng)用于帕薩特Blue-Motion（藍(lán)驅(qū)）車型上。

    1 起停系統(tǒng)的功能
    起停系統(tǒng)可以在車輛停車等待交通信號燈時臨時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，并在車輛需要起步時自動重新起動發(fā)動機(jī)，以此達(dá)到節(jié)能減排的目的。
    車輛起步后，一旦行駛速度超過3 km/h的時間達(dá)到約4s，起停系統(tǒng)就會自動激活。起停系統(tǒng)的功能由發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)來執(zhí)行，該系統(tǒng)已集成在發(fā)動機(jī)控制單元軟件內(nèi)。值得注意的是，起停系統(tǒng)會評估車輛的狀態(tài)，以判斷在發(fā)動機(jī)熄火后，是否能夠再次起動著機(jī)。因此，要對所有涉及到發(fā)動機(jī)再次起動的發(fā)動機(jī)特性和數(shù)值進(jìn)行分析，其中最重要的是對蓄電池充電狀態(tài)的分析，這個過程被稱為“起動電壓預(yù)測”，用來判斷蓄電池的電量是否足夠再次起動發(fā)動機(jī)，或者是否需要在系統(tǒng)起動發(fā)動機(jī)時關(guān)閉某些用電器，以避免用電需求過大（目前涉及到的是座椅加熱、后風(fēng)窗玻璃加熱、后視鏡加熱、轉(zhuǎn)向盤加熱和輔助電加熱器等元件。這些用電器會在發(fā)動機(jī)再次起動前被關(guān)閉并鎖止，在發(fā)動機(jī)起動的過程中不會工作）。總而言之，起停系統(tǒng)會一直監(jiān)視著蓄電池的充電狀態(tài)和發(fā)動機(jī)的情況。
    為了實現(xiàn)起停系統(tǒng)的功能，需要配備開啟和關(guān)閉起停系統(tǒng)的開關(guān)F416，以及蓄電池監(jiān)控控制單元J367。此外，還需要對車輛原有的多個部件進(jìn)行匹配，具體需要改進(jìn)的部件及改進(jìn)要點如下。
    （1）控制單元。將涉及到的控制單元的程序源代碼擴(kuò)展了一個信息位，用于起停系統(tǒng)（包括控制起停系統(tǒng)工作的控制單元及受起停系統(tǒng)影響的控制單元）。
    （2）發(fā)電機(jī)。通常發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器一直都是通過單獨(dú)的導(dǎo)線與發(fā)動機(jī)和車載電網(wǎng)控制單元相連的。對于具備起停系統(tǒng)的車輛，發(fā)電機(jī)的信息則是通過LIN總線傳至數(shù)據(jù)總線診斷接口的，這樣便于通過CAN總線來為其他控制單元（如發(fā)動機(jī)控制單元）提供相關(guān)信息。
    （3）蓄電池。采用吸附式玻璃纖維棉隔膜蓄電池，以提高循環(huán)穩(wěn)定性。吸附式玻璃纖維棉隔膜蓄電池與膠體蓄電池是蓄電池開發(fā)領(lǐng)域的新產(chǎn)物，具有極強(qiáng)的工作能力。與普通鉛酸蓄電池不同，吸附式玻璃纖維棉隔膜蓄電池的電解液是完全吸附在玻璃纖維棉上的，并由玻璃纖維棉將鉛極板電極彼此分隔開。吸附式玻璃纖維棉隔膜蓄電池具有冷起動性能好，深度放電性能好，工作可靠性高，免維護(hù)等優(yōu)點，即使蓄電池殼體破裂也不會出現(xiàn)泄漏。
    （4）起動機(jī)。選用的起動機(jī)耐用性更高。起停系統(tǒng)的頻繁工作對起動機(jī)提出了較高的要求，因此必須增強(qiáng)其工作的穩(wěn)定性，齒圈的強(qiáng)度也增大了。
    （5）手動變速器。要想在手動變速器上實現(xiàn)起停系統(tǒng)的功能，就必須加裝擋位識別傳感器。該傳感器是從上部擰入變速器殼體中的，并以非接觸的方式來獲知換擋軸的位置。

    2 起停系統(tǒng)的操作
    插入點火鑰匙，接通點火開關(guān)，起停系統(tǒng)的開關(guān)便自動接通，組合儀表顯示屏上會顯示起停系統(tǒng)的狀態(tài)指示符（圖1）。只要車速超過3 km/h的時間超過4s，起停系統(tǒng)就會處于激活狀態(tài)，駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^F416手動關(guān)閉或打開起停系統(tǒng)。F416位于換擋桿附近，不同車型的按鈕布局可能不同（圖2）。當(dāng)駕駛?cè)税聪翭416后，起停系統(tǒng)即被關(guān)閉，組合儀表顯示屏上的狀態(tài)指示符便熄滅；當(dāng)駕駛?cè)嗽俅伟磯篎416或?qū)Ⅻc火鑰匙拔出后再次插入，起停系統(tǒng)就會再次接通。



    起停系統(tǒng)既可以用于搭載手動變速器的車輛，也可以用于搭載雙離合器自動變速器的車輛。起停系統(tǒng)會根據(jù)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)的情況和駕駛?cè)说牟僮髋袛嗍欠裥枰�關(guān)閉或起動發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，對于使用不同變速器的車輛，起停系統(tǒng)的操作特點也不同。

    對于搭載手動變速器的車輛，當(dāng)車輛以較高車速接近交通信號燈為紅燈的路口時，駕駛?cè)藭�控制車輛減速、減擋行駛直到車輛停止，然后將變速器擋位換至空擋并松開離合器踏板，起停系統(tǒng)就會將發(fā)動機(jī)關(guān)閉。此時起停系統(tǒng)一直處于再次起動發(fā)動機(jī)前的準(zhǔn)備狀態(tài)，同時組合儀表的顯示屏上會顯示圖3所示的符號。當(dāng)交通信號燈變?yōu)榫G色，駕駛?cè)瞬认码x合器踏板時，起停系統(tǒng)會自動起動發(fā)動機(jī)，此時組合儀表上的起動／關(guān)閉符號熄滅，車輛即可繼續(xù)行駛。
    對于搭載雙離合器自動變速器的車輛，當(dāng)車輛以較高車速接近交通信號燈為紅燈的路口時，駕駛?cè)藢④囕v制動，直至車輛停止（駕駛?cè)藨?yīng)踩住制動踏板直至交通信號燈變?yōu)榫G色），起停系統(tǒng)即關(guān)閉發(fā)動機(jī)。此時起停系統(tǒng)一直處于再次起動發(fā)動機(jī)前的準(zhǔn)備狀態(tài)，同時組合儀表的顯示屏上會顯示圖3所示的符號。當(dāng)交通信號燈變?yōu)榫G色，駕駛?cè)怂砷_制動踏板，起停系統(tǒng)會自動起動發(fā)動機(jī)，組合儀表上的起動／關(guān)閉符號熄滅，車輛即可繼續(xù)行駛。

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